Club Amigos Kangoo Argentina

Cada auto con su librito, la Master de Renault con Elf es cada 20.000Km.

loquevenga escribió:Cada auto con su librito, la Master de Renault con Elf es cada 20.000Km.

¿De puta casualidad sabés que versión usa del K9K?

Hoy anduve por Norauto para tener una idea de los precios que se andan manejando
Helix Ultra 4 l OFERTA $750


Total Quartz 9000 4 l $794,99


Elaion F50 4 l 744,99


Elf Evolution SXR 5 l $891,99


Elf Excellium NF 5 l $891,99


Entre los Elf Evolution y Excellium no hay diferencia de precios, como habrán visto.
El Valvoline, no encontré el 5W40, por eso no lo puse.
También averigüé precios en un par de lubricentros, y andan más o menos igual que esos.

¿Quartz 9000 de 4L?.
Buscá el bidón de 5L que sale creo $ 850 y es Made in France.

Rudolf97 escribió:Con respecto a lo que comentás sobre el ELF, y ahí hay un problema. Porque si dice cada 10.000 km estamos en un brete. Claro que Santa Isabel dice cada cosa...
Ahora, en Renault Minuto si ponés sintético ¿te lo cambian también cada 10.000 km?, ¿todo cambia cada 10.000 km filtro aceite, aire, combustible, AA, pero que venden cartón pintado?. Las otras marcas ya pasaron esa marca, y ni hablar si vamos a los tiempos de los service en las uropas, se diría que a uno acá lo están cagando olímpicamente.

La verdad que no sé cuál es frecuencia de cambio del sintético que recomienda Renault Minuto, porque siempre le hice colocar semi, por recomendación de ellos.
Pero después de que se mandaron la cagada que les había comentado, cuando rompieron la rosca del tapón del carter, empecé a replantearme algunas cosas sobre las recomendaciones de esta gente.
Creo que ellos te hacen cambiar el aceite sintético cada 10 mil, porque es lo que figura en el manual. Sin embargo, he visto en páginas españolas que allá los sintéticos pueden durar hasta 30000 km.
Tal vez acá recomiendan hacer cambios con mayor frecuencia debido a la mala calidad de nuestros combustibles. Quiero pensar que es por eso, y no por una cuestión meramente económica.
Por eso, me inclinaría por una "alternativa intermedia" que es cambiar el aceite cada 15 mil, y todo lo demás cada 10 mil, que es lo que me había sugerido Rudolf, y me parece más que lógico.

Ojo con eso de las paginas españolas y los cambios estirados tanto. Primero que alla los combustibles son mas limpios y el aceite no degrada tanto en ese sentido. Y segundo, que lei varios comentarios sobre DCI girando metales y toda la bola, y me quedo la impresion de que si llega a los 30.000 km es medio de casualidad. NO se hasta que punto es recomendable,

Por eso decía que nuestros combustibles nos juegan en contra. Y los cambios cada 30 mil son para algunos Megane por indicación de Renault.

Hola amigos, aporto mi humilde experiencia en service oficiales . No tuve la oportunidad de comprar un 0 km, pero un amigo mio compro hace un par de años una fiorino para trabajar y como no sabe mucho de mecanica y por la garantia , hizo todos los service en fecha como corresponde ,en una oportunidad me confeso que no estaba seguro de que le hicieran todos cambios correspondientes (aceite ,filtro,filtros de aire etc.) Marco con un destornillador el filtro de aceite y cuando terminaron figuraba en la boleta que lo cambiaron. obviamente cuando llego a su casa confirmo que no lo habian cambiado.Se que en algunos lubricentros los lavan y te los venden como nuevos, pero en un service oficial......

Rudolf97 escribió:

loquevenga escribió:Cada auto con su librito, la Master de Renault con Elf es cada 20.000Km.

¿De puta casualidad sabés que versión usa del K9K?

Por lo que tengo entendido las master no utilizan ninguna de las versiones de K9K acá en Argentina.

Las primeras llegaron a tener blocks "F", y ahora vienen con "G" y "M".




Cordiales saludos.
MGM

Gracias Martín, suponía que también venían con el K9K.