Club Amigos Kangoo Argentina

Hola a todos:

Tuve la oportunidad de realizar una visita a CESVI, me queda casi al lado de mi casa, y presenciar el Crash Test de Reparabilidad de la Kangoo2 Sportway 1.6 16v.

Detalles de la prueba:

Para aquellos que no saben de que se trata este Crash Test, les cuento que no es lo que solemos ver de la EuroNCAP ( http://es.euroncap.com/es/results/renault/kangoo.aspx ) sino que es un ensayo para reproducir un accidente que es el mas comun estadisticamente. Esto les permite a las aseguradoras determinar costos de reparacion y asi fijar valores de primas de los seguros.

Se realiza mediante el arrastre del vehiculo en contacto, no con el motor en marcha, en condicion de marcha ( tanque lleno y demas ), con un torso que simula al conductor con 75 Kg de peso. Vehiculo no es cedido por la automotriz, sino que se compra como lo haria cualquier usuario.

Se lo hace impactar a 15 Km/h, contra un bloque de 32TN indeformable en un angulo de 30º y sobre el lado izquierdo ( lado conductor ). Esto equivale, segun CESVI, a un choque en una esquina a 30 km/h.



Los preparativos





Los resultados



Por lo que se ve no sufre mucho daño. No hay perdidas de liquidos. Muy Bien. No se disparan los Airbags. Muy Bien. Y finalmente la puerta del conductor no evidencia limitaciones para su apertura.
En lo que respecta a los daños, se limitan a un abollamiento del capot, esperable. El desplazamiento de la optica. Saltan los broches del embellecedor del guardabarros y la calandra delantera pero no hay evidencia de roturas grandes.

Todo esto con el ojo inexperto de quien relata. Habra que ver despues del analisis.
Una vez analizado y reparado el frente se hará el choque trasero y una vez reparado, muy probablemente se venda a empleados de CESVI.

Bueno espero que les haya gustado el tema.

Saludos a todos

Por lo que se ve no sufre mucho daño. No hay perdidas de liquidos. Muy Bien. No se disparan los Airbags. Muy Bien. Y finalmente la puerta del conductor no evidencia limitaciones para su apertura.
En lo que respecta a los daños, se limitan a un abollamiento del capot, esperable. El desplazamiento de la optica. Saltan los broches del embellecedor del guardabarros y la calandra delantera pero no hay evidencia de roturas grandes.

Todo esto con el ojo inexperto de quien relata. Habra que ver despues del analisis.
Una vez analizado y reparado el frente se hará el choque trasero y una vez reparado, muy probablemente se venda a empleados de CESVI.

Bueno espero que les haya gustado el tema.

Buen informe. Hojalá tambien la "agarre" latinncap a la kangoo2. Por lo que leo en los blogs de autos (hay q tomarlo con pizas) los socios de cesvi son las compañias de seguros, entonces los test van mas encarados a la reparabilidad de los autos, y no tanto a la seguridad de los pasajeros. Al menos no lei ningun informe de cesvi que le de con un caño al 207 compact, como si le dio latinncap.
saludos!.

Excelente informe y fotos!! muy bueno!

lastima la kangoo como la dejaron , pero fue positivo el test

saludos

Hola fag:

Justamente hice la aclaracion de que es un crash test de reparabilidad, para que se tomara como tal. Lo positivo es que no se ven roturas graves y eso habla bien del vehiculo. Cabe recordar que cuando se le hizo el mismo test a la VW Suran, se dispararon los Airbags y se quedaron bloqueadas las puertas. Osea, de alguna forma tambien sirve para determinar si todo funciona medianamente como debe.

No creo que pase por la Latin NCAP, porque esos test apuntan a los vehiculos mas vendidos. Ya va a calmarse el Latin NCAP cuando en 2012 ya salgan algunos vehiculos con Airbag Conductor y en 2014 com doble airbag y abs de serie.

Saludos

Porque una sportway, porque no usaron un furgon con airbags... Es un desperdicio.

Sera que ahora la desmantelan y la vende en Cesvi autopartes, o vuelve a Reno, la reacomodan y sale a la calle, para que alguien la compre?

Saludos
Roberto

se ve que quisieron probar la mas full por el tema de los plasticos supongo, para ver como se comportan, hasta con portaequipaje la comprar que no vienen mas.

saludos

Roberto:

Utilizaron la Sportway porque es el tope de gama y para los calculos de reparabilidad sirve como indicador maximo. Los ehiculos son de CESVI. No los presta, regala ni dona la terminal. En el caso de vehiculos de alta gama se reparan y se venden al publico en general. Los vehiculos de menor precio se ofrecen a los empleados y si no se los venden a ellos, lo ofrecen al publico.

Julio:

En el catalogo de renault figuran las Sportway en todas sus versiones con barras portaequipajes longitudinales de serie.

Saludos

ahhh me hubieran regalado los faros antiniebla antes de romperlos!!! ajjaj!!!

muy interesante el post!!

DesIndTec escribió:Roberto:

Utilizaron la Sportway porque es el tope de gama y para los calculos de reparabilidad sirve como indicador maximo. Los ehiculos son de CESVI. No los presta, regala ni dona la terminal. En el caso de vehiculos de alta gama se reparan y se venden al publico en general. Los vehiculos de menor precio se ofrecen a los empleados y si no se los venden a ellos, lo ofrecen al publico.

Julio:

En el catalogo de renault figuran las Sportway en todas sus versiones con barras portaequipajes longitudinales de serie.

Saludos

Supongo que la reparabilidad que le hacen ahi, la dejan como 0km? jajaja , habra que preguntar cuando uno compra una usada.... "y vos... donde laburas...." si dice cesvi... bajale 15% jajaja...

Saludos.....

Exelente tu informacion, tengo una Kangoo Diesel 2000 y estoy por cambiarla por la misma del test, muchas gracias