claudiolanus escribió:Yo tengo entendido que los llamados rompenieblas son de color amarillo, que creo ningun auto los trae, la luz blanca en niebla te forma una pared de frente y ves menos.
verdaderamente como me corrigieron se llaman faros auxiliares y son blancos, ahora pregunto para que sirven? un auto de alta gama no va a ir por el medio del campo, en una 4x4 lo acepto, pero los autos para que lo traen?
El antiniebla verdadero y por excelencia debe, y es, ser amarillo. Acá en su momento se prohibió y no recuerdo porqué, y desconozco la historia de estos en otras latitudes.
Pero la función de los ahora llamados "faros auxiliares" por parte de algunos, es su utilización en la niebla. Y bajo ese término antiniebla, lo venden todas las automotrices, al margen de que sean mucho menos efectivos que los amarillos.
Después tenés términos varios gracias al Garketing, pero la función en si, sigue siendo su utilización en caso de niebla.
Uhmmm, me viene de nuevo la imagen de los 2 barbudos esos... 
estoy al horno!! quien quita semejante sospecha que enloda mi masculinidad !! 
y el tránsito por las banquinas. En fin, muchas veces decido no alertar al que viene atrás, por temor a que confunda la maniobra y se largue a pasarme. Decidí que cada uno por su cuenta, es una pena porque nuestras kangoo son más elevadas que un auto normal y a veces tenemos mejor panorama del que tienen el de atrás, se podría ayudar en algo, .... en fin.
, que decidió pasar por la vías, quién lo mandó???
