Club Amigos Kangoo Argentina

Leo Kangoo escribió:
Cambiando de tema pero siguiendo con el tema central:

http://www.clarin.com/mundo/autos_elect ... 58132.html

Esperemos que, algún día, lo hagan aquí también.

Vi, q en algun lugar (no recuerdo ahora donde) tienen unos ómnibus urbanos, llevan unas baterias chicas de bajo costo, y se recargan en las paradas y tiene un sistema similar en las pendientes q afronta, ademas de recargar con la frenada como la mayoria de loa electricos, ya esta en funcionamiento como piloto, no, si lo electrico creo es el futuro, amen q las baterias bajen de precio en el futuro al hacerse masivas y reciclables (las de litio se reciclan en el 95%) se hablaba q compraras el auto y alquilaras la bateria, tendria muchas ventajas, menor valor de compra, y no cargarte con una bateria muerta y tener q reponerla...

atuk59 escribió:

Leo Kangoo escribió:Se me hacía que la electrónica y motores se enfriaba a aire. Por eso me llamó la atención.

Teléfono para Gordini.

Así es, la refrigeración líquida es necesaria para los disipadores del convertidor de frecuencia y la carcasa del motor. De otra manera hay que refrigerar por aire que es mas barato, pero por lo que veo el tamaño del motor debe ser bien reducido para poder dar 60 cv e ese poco espacio. Entre otras cosas al refrigerar con agua se lo hace mas estable, con el aire es necesario ventilar y la energía para ventilar en este caso tendrá que ser eléctrica, cosa que va contra la autonomía.
De hecho hay motores trifásicos que emplean refrigeración por agua en uso industrial: esto reduce el tamaño y permite obtener mejor relación peso/potencia dado. El punto mas débil de un motor eléctrico es el aislante del bobinado, que en el límite no debe superar los 185ºC. A partir de ahí se destruye.

Saludos

Si, es verdad todo lo que dicen.
Seguramente, tendrá una bomba de agua para hacer circular el agua, y este es eléctrico.

La razón de usar agua, en vez de aire para refrigerar, me parece que es por lo que dice elgordo.

elgordo escribió:... pero por lo que veo el tamaño del motor debe ser bien reducido para poder dar 60 cv e ese poco espacio....

Poco espacio?, mira lo poco q ocupa el del Tesla S y da algo de 500 burritos!!...



Van evolucionando constantemente, ahora le dicen algo de "potencia absurda" bajaron a 0-100Kph en 2,8 seg!!!



.

BARACUS escribió:

elgordo escribió:Van evolucionando constantemente, ahora le dicen algo de "potencia absurda" bajaron a 0-100Kph en 2,8 seg!!! .

BARACUS escribió:

elgordo escribió:... pero por lo que veo el tamaño del motor debe ser bien reducido para poder dar 60 cv e ese poco espacio....

Poco espacio?, mira lo poco q ocupa el del Tesla S y da algo de 500 burritos!!...



Van evolucionando constantemente, ahora le dicen algo de "potencia absurda" bajaron a 0-100Kph en 2,8 seg!!!



.

Algo parecido a lo de Mercedes, aca te dejo la comparativa de el SLS "tradicional" (V8 6.2) VS el SLS E-cell (4 motores electricos)



(traseros)

(delanteros)

Es un tema que me intriga mucho el de los deportivos electricos. Ojala sean viables aca en algun momento los electricos (y yo pueda manejar todavia)

Esas fotos son orgásmicas.

Rudolf97 escribió:Esas fotos son orgásmicas.

Me imagine que iban a atraer su atencion, su majestad...

BARACUS escribió:... ahora le dicen algo de "potencia absurda" bajaron a 0-100Kph en 2,8 seg!!!

que lo parió, hay que tener oficio para dominar ese misil con ruedas....

Me parece muy lógico!!