Super de Ypf

[kangoo05]

Carguen la nueva infine de ypf anda mucho mejor

[loquevenga]

Carguen la nueva infine de ypf anda mucho mejor

Nuevo curro con las naftas solo para aumentar los precios. Esto ya paso y va de nuevo.
Años atras solo tenias:
Comun y Super ,tomando base 100, la Comun valia 100 y la Super 120.
Despues aparecio la Fangio/ Siglo XXI o Premiun a 140.
Un tiempo despues desaparece la Comun y queda Super y Premiun. Es decir por colocarle un poco mas de aditivos te crean otra marca 20% mas cara.
Y por ultimo ahora es lo mismo en poco tiempo desaparece la Super y te queda la Premiun y la Infinia, claro que otra ves 20% mas cara.
Te venden algo que no necesitas, pero te hacen creer que si, ahora con la nueva de YPF tenes un Lamborgini, con la Shell una Ferrari y con la Axion un Aston Martin.
El eslogan de la nueva dice " La evolucion del combustible" tendrian que evolucionar las automotrices, que nos venden motores que tienen en el mercado promedio 15/20 años para esos motores, como el nuestro ( K4M), creo que la Super es demasiada nafta, andaria bien con la Comun.
Si nos despertaramos y no cargaramos ni un litro de la nueva en 6 meses desaparece.
No jodamos!!!

Saludos
Ruben

[kangoo05]

La infinia reemplazo a la premiun, esta al mismo precio y te aseguro que el andar del motor es otro, tenes mas reacion
SALU2

[Leo Kangoo]

loquevenga, no es tan así.
Las automotrices diseñan los motores según el tipo de combustible que se dispone en el país.
Prestá atención que, los autos de media gama, andan todos con 95 octanos; pero los de alta gama, andan con 98 octanos. Mejor, motór; más caro.

Si las petroleras empiezan a mejorar los combustibles, en cuanto a octanos y mejorar las impurezas que tienen, empezarán a aparecer mejores motores. ¿Vos comprarías una kangoo naftera que solo tiene que funcionar con NAFTA Grado 3?

Seguramente, algunos si; pero la gran gran mayoría no; por ovbias razones.

[Rudolf97]

Alguno puede confiar en YPF?

Yo sí.

Por mas que la publicida diga que tiene 101 octanos y que somo lo mejore somo!

El mercado de las naftas grado 3 son dos. Uno, el ínfimo porcentaje de motores que usan RON98, dos, un porcentaje enoooorrrrme compuesto por la gran masa de boludos con 0 conocimientos mecánicos que suponen, imaginan y confirman categóricamente basados en la sensación de la transpiración de su culo, que el motor que compraron con 95 HP y un consumo de 10 km/l pasa a ser un motor de 135 HP y consumir 25 km/l por la magia del garketing.

Porque cargamos YPF por la guita, seamos sinceros, yo lo hice tambien.

No todo es guita en la vida, también hay vida más allá de nuestro propio ombligo.

Y por que hay tanta diferencia con otras marcas?

No conozco país alguno donde todas las petroleras vendan sus combustibles exactamente al mismo valor.

En mi opinion, salvo casos excepcionales, no cargaria YPF, por mas que Galluccio me jure que es la mejor. La experiencia lo demuestra.

Si analizamos el porcentaje de participación de la super de YPF, volumen de litros y volumen de autos que la utilizan la experiencia dice otra cosa.
El problema no son los combustibles, el problema son las estaciones de servicio.
PD: Galluccio nunca dijo que es la mejor.

Mi experiencia: Kangoo 2009 - 98.000 km - Desde que la tengo (hace 1 año y medio y 38.000 km.) siempre súper de YPF en la estación de la esquina de casa, son distribuidores con camiones propios, nunca tuve problemas... Será suerte.

Es una buena estación de servicio, acá en el partido de San Isidro la gran mayoría son buenas, algunas pueden generar dudas y directamente las esquivo sumado a que justo esas tampoco son oficiales directas (por ejemplo la de Beccar en Ingenieros y Rolón).

Te venden algo que no necesitas, pero te hacen creer que si, ahora con la nueva de YPF tenes un Lamborgini, con la Shell una Ferrari y con la Axion un Aston Martin.

Así funciona el garketing.

A la super de ypf le bajaron algunos valores y no es tan buena.

Vale actualizarse.

Prestá atención que, los autos de media gama, andan todos con 95 octanos; pero los de alta gama, andan con 98 octanos. Mejor, motór; más caro.

Eso es hasta ahí, algunos sí, pero no todos, ni es condición de, al menos si hablamos de las tres alemanas por dar un ejemplo.