Club Amigos Kangoo Argentina

Hoy voy a cargar nafta, siempre Premium, no había, conversando con el dueño de la estación de servicio, me comenta que Ypf, levanto en la super el octano de 93 a 96, esto fue a partir de la semana pasada, Tengo que creerle porque lo conozco desde hace 30 años.
Salu2

Y si le tenes confianza creele, vos lo conocerás bien seguramente, pero yo esperaría a que haya Premium mejor.

Saludos

Averiguando.

ojala sea asi , pero lo raro es que no hayan comunicado nada de la suba de octanaje,. hay que ver autotecnica con garibaldi que en mi caso me gusta mucho..

Edgardo72 escribió:Y si le tenes confianza creele, vos lo conocerás bien seguramente, pero yo esperaría a que haya Premium mejor.

Saludos

No creo que me mienta, pero por las dudas, seguiré cargando Premium
salu2

la ficha de ypf sigue diciendo 93, sin embargo tengo un conocido que labura controlando calidad final de producto en ypf y dice que desde hace un par de años no sale ni un litro de super con menos de 96 RON... el tampoco sabe (o no esta autorizado a contarme) por que carajo bajaron la especificacion oficial, si la nafta la hacen con el mismo metodo, el mismo control y los mismos resultados.
ahora... los que dicen "pero yo esperaría a que haya Premium mejor"... creen que 2 octanos RON es diferencia en un motor de calle???? 93 o 95 es exactamente lo mismo. no es tan fina la especificacion de un motor de calle. es mucho mas importante la contaminacion de la nafta con agua, las rebajadas con otros hidrocarburos, etc... que el octanaje cuando se trata de ese tipo de diferencias.
los mismos motores con las mismas relaciones de compresiom, las mismas ECUs y los mismos mapeos recomiendan diferentes octanajes segun el mercado donde se venden. las naftas argentinas de los ultimos años tenian 95 o mas, y por eso los autos recomiendan 95 o mas. en lugares donde la comun tienen 92, el mismo auto recomienda 92, y nadie la desarma por no comprar v-power.

Hola , yo hasta hace 1 mes le ponia YPF , y deje de ponerle porque empezo a pistonear demasiado , me dijeron que podia ser el sensor de detonacion , pero resulta que el auto de mi sra empezo con el mismo sintoma , cambie por nafta premium , y desaparecio !! no se si 2 o 3 RON hacen la diferencia , en mi caso si , y en dos vehiculos diferentes ( el de mi sra es un Peugeot 106 1.4 ) lo mismo me paso con una f100 diesel con un Perkins , le ponia YPF y se desarmaba la chata , le ponia Shell y regulaba como un relojito .

yo te diria que revises en sistema de sensor de detonacion / correccion de avance de encendido. un auto con ese sistema no deberia pistonear ni con nafta de 90. deberias sentirlo chancho por que la ECU corre mucho el angulo de encendido para no pistonear, pero no deberias sentir el pistoneo.

por eso digo que hay que ver si el problema es el octanaje, o algun otro tipo de adulteracion "after market".

Consulte en una estación de servicios de YPF y me aseguraron que la super tiene 96 octanos. ¿¿¿¿?????

Me llamo la atencion que los dos vehiculos con el mismo inconveniente en el mismo momento , y cambiando el combustible , magicamente desaparecio !! desde hace 1 mes cargo en la Shell de J B Justo y Alcaraz , donde cargamos gas oil a los camiones y hasta ahora sin problemas , saludos !!