Problema con cambio de bujias

por **aane** » Mié, 19 Oct 2016, 17:00

Hola muchachos,tengo entendido que las bobinas son muy sensibles a los cambios en las bujías, me aconsejaron cambiar las bujías antes de los 20 mil kms, ya que el desgaste de las mismas(cambio de luz),hace que aumente la corriente en las bobinas y por ello se pueden joder. Mi conclusión es que se te estropeó alguna bobina por las bujías diferentes...abrazo

por **atuk59** » Jue, 20 Oct 2016, 14:07

vengo a meter fichines y aventar la polèmica, porque el foro està màs a burrido que Ricky Martin en la mansiòn de Hugh Hefner. :mrgreen:

La Roñosa posee dos bobinas Sagem , una Fispa y otra "NN" ( made in "Chaina" ), desde vaya a saber cuando. Lo ùnico que les hice fuè pulir suavemente y ajustar las superficies de contacto en el resortìn que contacta con el electrodo de la bujìa , y sellar o suplementar la arandelita de goma con cinta de teflòn el cierre en el tubo de inserciòn en la tapa de vàlvulas, para un sellado màs eficaz de la cavidad.
Imagen

y hace 33.000 kms le puse bujías Doduco RE52LKC10 (no son resistivas) , y antes tenìa NGK BCPR5ES ,cuando la compre tenìa de varias marcas y todas hechas rebosta coincidente con el esquema de mantenimiento del anterior propietario. :twisted:

Dìas pasados procedì a efectuar limpieza de cuerpo mariposòn y observaciòn de bujìas ...
Imagen

Estaban bastante bien a mi criterio , y no tenìan resìduos en la rampa ceràmica que protege al electrodo. :shock:

Aclaro que la ando a GNC .
Verè cuantos kms màs aguantan, por ahora funca. :mrgreen:

Saludos.

por **prgwolf** » Jue, 20 Oct 2016, 16:35

La roñosa es así... MAGICA...!!!!

Saludos

por **loquevenga** » Jue, 20 Oct 2016, 20:34

aane escribió:Hola muchachos,tengo entendido que las bobinas son muy sensibles a los cambios en las bujías, me aconsejaron cambiar las bujías antes de los 20 mil kms, ya que el desgaste de las mismas(cambio de luz),hace que aumente la corriente en las bobinas y por ello se pueden joder. Mi conclusión es que se te estropeó alguna bobina por las bujías diferentes...abrazo

En el listado de cambios por service figura, revision a los 40.000 y cambio a los 80.000 Km, yo en particular las cambio cada 35.000Km por la razon que vos decis. El motor anterior lo vendi con 100.000Km y con este metodo nunca le cambie una bobina. No uso GNC, se que para el gas cambia la cosa.
Saludos
Ruben

por **axl1055** » Mar, 25 Oct 2016, 12:33

Compre 2 bobinas nuevas y un calibrador para las bujías, mañana veo si puedo cambiar todo y subo el resultado

por **axl1055** » Lun, 14 Nov 2016, 06:04

Bueno, les comento, realice el cambio de las bobinas y bujías, el andar cambio....algo, es decir regula bien pero cuando estoy andando en gnc a veces tirones. No siempre, hay días que anda bárbaro y otros no. En Marta regula bien pero en ambos casos gnc y nafta nunca regulo en baja como antes, es decir nunca como antes de realizar el primer cambio de bujías. Si alguno me puede aconsejar algo más o se le ocurre otra cosa que pueda probar, el comentario será bienvenido, saludos a la comunidad.

por **atuk59** » Lun, 14 Nov 2016, 20:42

axl1055 escribió:Bueno, les comento, realice el cambio de las bobinas y bujías, el andar cambio....algo, es decir regula bien pero cuando estoy andando en gnc a veces tirones. No siempre, hay días que anda bárbaro y otros no. En Marta regula bien pero en ambos casos gnc y nafta nunca regulo en baja como antes, es decir nunca como antes de realizar el primer cambio de bujías. Si alguno me puede aconsejar algo más o se le ocurre otra cosa que pueda probar, el comentario será bienvenido, saludos a la comunidad.

lo de "Marta" , es todo un tema, suelen tener su caracter y algunas son muy jodidas...si ella es alta ò baja , delgada o lechona hace la diferencia. 8-)

Comprobà filtro de aire , limpiar el cuerpo de aceleraciòn , y si el equipo de GNC es aspirado quizàs le falte un poquito de regulaciòn .

por **axl1055** » Vie, 03 Feb 2017, 13:09

hola, les comento que probe limpiando el cuerpo mariposa de la camioneta, que estaba bastante sucio y cambio bastante el andar y la marcha del auto, pero aun seguia tironeando un poco. asi que revise el filtro de aire y estaba bastante sucio lo cambie, ademas la manguera que va al filtro tenia al en uno de los extremos (donde engancha a la carroceria algunas hojas.
una vez todo limpio el auto empezo a andar mejor, ya no tironeaba y levantaba velocidad y el ruido era poco. Creo haber dado por solucionado el tema, el proximo mes le voy a cambiar nuevamente las bujias y ver como sigue el filtro de aire, por ahora espero que esta solucion pueda servirle a aquellos que presenten un problema similar al mio o es su defecto para descartar posibles fallas.
perdon por demorar en las respuestas y en especial agradercerle a aquellos que se tomaron el tiempo de escribirme para ayudar a un principiante de la kangoo en apuros

por **doite** » Lun, 06 Feb 2017, 08:25

Hola amigo, suele pasar que cuando cambias bujias, bobinas, filtro de aire, etc. el resto del conjunto te comienza a mostrar alguna diferencia.

en tu caso parecería que tenia que ver con limpieza de la admisión o de la mariposa.

También es muy importante comprar bijias con la graduación térmica que corresponde. De ahí que la mayoría caemos en la ngk "r" con resistor. más cuando tenemos gas.

a veces el equipo de gnc hace su aporte en la confución, ya que suele estar regulado para que funcione con un filtro tapado, (por ejemplo) y cuando lo cambias, se ahoga con tanto aire jajaja

saludos. :arrow:

por **yanmaneee** » Dom, 30 Ene 2022, 05:47

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