Colocar sensor de velocimetro!!

[gustavo41]

hola gente miren lo q' encontre googleando!!!

Solución Problema Velocímetro Renault Kangoo, Megane 2, Clío

Se Cae La Aguja del Velocímetro De Los Renault Megane, Kangoo y Clío.

Existe un problema con varios vehículos de la marca Renault que presentan la siguiente falla: En ruta, de repente se cae a cero la aguja del velocímetro. El auto pierde un poco de velocidad y fuerza. Pero sigue funcionando. Después de un rato se recupera solo. A veces se soluciona soltando el acelerador y volviendo a acelerar. Rara ves lo hace en ciudad y es mas notorio cuando se va en ruta.
Lo extraño de esta falla es que el velocímetro se va a cero.

Esta falla es producida por el sensor de velocidad del velocímetro que esta en la caja de cambios.
Este sistema no es como el conocido que lleva un cable (conocido como tripa del velocímetro), que va de la caja de cambios al velocímetro.

En los Renault es un sensor electrónico que envía señal a la caja negra y de esta manda señal al velocímetro.
Al haber una falla en el sensor, la caja negra interpreta que el vehículo va a baja velocidad y ajusta la inyección de combustible para que el motor produzca torque y no velocidad.

Como se soluciona.
La solución primaria seria cambiar el sensor. Pero este cuesta entre $ 170 y 300.- y el chino genérico entre $60 y 100.-

La solución más barata seria arreglar el sensor.
Para eso tenemos que extraerlo. Se encuentra en la caja de cambios y se lo puede localizar debajo del filtro de aire.

Paso a explicarles.
El sensor esta en la caja de cambios. De el, solo se ve la parte superior, que es donde van conectados los cables.

La Caja de cambios esta entre el motor y el parabrisas, abajo de todo. Hay que sacar el filtro de aire, que esta casi contra el parabrisas, y abajo de todo esta la caja de cambios.
Desde ahí se podrá ver que va un cable, conectado a ella. Ese es el sensor de velocidad.

Desconectamos los cables y lo sacamos girándolo un poco, ya que va a presión.

Una ves que lo tenemos afuera, con una trincheta o sierra muy fina procedemos a abrirlo. Teniendo cuidado de no romperlo.

Después procedemos a limpiarlo internamente con alcohol, tratando de sacar todos los restos de aceite que halla.

Antes de volver a armarlo, podemos poner un poco de pegamento siliconado en la parte inferior, para que no entre aceite. Le colocamos un poco de grasa al eje antes de armarlo para que el pegamento no se adhiera a el.
Para la parte superior que abrimos con la trincheta, podemos volver a pegarla con Poxipol. Hay que tratar que quede lo mejor posible como estaba originalmente para que funcione. Para eso marquen las 2 partes u unan las marcas.
Otra que se puede hacer es simplemente agarrarlo con una abrazadera.
Si se ensucia de nuevo, solo tenemos que sacarlo y limpiarlo de vuelta.

Espero que con esto se ahorren unos buenos pesos!!!.
tenia fotos en la explicacon pero no me dejo pegarlas, lo hice tal cual y funciona perfecto...

[victorwierz]

Estimado amigo, espectacular!!! , me estoy llendo a la ruta en un par de días y hoy seguí los pasos de tu comentario para arreglar mi kangoo, re-bien, anda perfecto. Graciassss.
Victor

[lokopilsen]

amigo coloca la foto de como colokar el sensor no encuentro en la caja

[gustavo41]

hola lokopilsen no me deja pagar fotos y no tengo ninguna, pero el sensor esta debajo del filtro de aire q' va en el cuerpo mariposa tiene 2 tornillos arriba y abajo trabas de plastico, lo sacas y justo abajo vas a ver 2 cables con 1 ficha q' se conectan al sensor, saca la ficha, mete la mano agarra el sensor y tira para arriba sin miedo q' sale, va a presion... segui tal cual los pasos de la solucion y contame, un abrazo...

[gustavo41]

Estimado amigo, espectacular!!! , me estoy llendo a la ruta en un par de días y hoy seguí los pasos de tu comentario para arreglar mi kangoo, re-bien, anda perfecto. Graciassss.
Victor

buenisimo amigo me alegro q' te haya servido!!! un abrazo...

[seguridadlumar]

te felicito por la ayuda veo que le salvastes a varios de ese drama , un abrazo!!!

[grace1277]

Muchachos antes de gastar dinero prueben de arreglarlo uds no es dificil les subo algo que encontre en la web para que puedan hacerlo, espero les sirva y se van a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos

Se Cae La Aguja del Velocimetro De Los Renault Megane,Kangoo y Clio.

Existe un problema con varios vehiculos de la marca Renault que presentan la siguiente falla: En ruta, de repente se cae a cero la aguja del velocimetro. El auto pierde un poco de velocidad y fuerza. Pero sigue funcionando. Despues de un rato se recupera solo. A veces se soluciona soltando el acelerador y volviendo a acelerar. Rara ves lo hace en ciudad y es mas notorio cuando se va en ruta.
Lo extraño de esta falla es que el velocimetro se va a cero.

Esta falla es producida por el sensor de velocidad del velocimetro que esta en la caja de cambios.
Este sistema no es como el conocido que lleva un cable (conocido como tripa del velocimetro), que va de la caja de cambios al velocimetro.



En los renault es un sensor electronico que envia señal a la caja negra y de esta manda señal al velocimetro.
Al haber una falla en el sensor, la caja negra interpreta que el vehiculo va a baja velocidad y ajusta la inyeccion de combustible para que el motor produsca torque y no velocidad.

Como se soluciona.
La solucion primaria seria cambiar el sensor. Pero este sale $300 y el chino generico sale $150.

La solucion mas barata seria arreglar el sensor.
Para eso tenemos que extraerlo. Se encuentra en la caja de cambios y se lo puede localizar debajo del filtro de aire.

Aqui se puede ver donde va colocado.

Lamentablemente sacaron la foto de la web en donde la habia copiado.
Como no encontre una nueva imagen bien clara donde esta el sensor, paso a explicarles.
Es sensor esta en la caja de cambios. De el solo se ve la parte superior, que es donde van conectados los cables.
La Caja de cambios esta entre el motor y el parabrisas, abajo de todo. Hay que sacar el filtro de aire, que esta casi contra el parabrisas, y abajo de todo esta la caja de cambios.
Desde ahi se podra ver que va un cable, conectado a ella. Ese es el sensor de velocidad.


Desconectamos los cables y losacamos girandolo un poco ya que va a presion.


Una ves que lo tenemos afuera, con una trincheta o sierra muy fina procedemos a abrirlo. Teniendo cuidado de no romperlo.




Despues procedemos a limpiarlo internamente con alcohol, tratando de sacar todos los restos de aceite que alla.



Antes de volver a armarlo, podemos poner un poco de pegamento siliconado en la parte inferior, para que no entre aceite. Le colocamos un poco de grasa al eje antes de armarlo para que el pegamento no se adhiera a el.

Para la parte superior que abrimos con la trincheta, podemos volver a pegarla con Poxipol. Hay que tratar que quede lo mejor posible como estaba originalmente para que funcione.
Otra que se puede hacer es simplemente agarrarlo con una abrazadera. Asi si se ensucia de nuevo, solo tenemos que sacarlo y limpiarlo de vuelta.

Espero que con esto se ahorren unos buenos pesos.

[gustavo41]

te felicito por la ayuda veo que le salvastes a varios de ese drama , un abrazo!!!

gracias amigo... suerte...

[enzodamian]

hola grace1277, que buena explicacion, una pregunta mi kangoo tironea en 1500 vueltas 2 y 3 en baja unicamente, y el cuenta kilometros cae a veces o se mueve,, no marca una velocidad fija??? sera el sensor amigo??? Gracias

[hculasso]

Sera muy dificil de colocar, o sea sacar el viejo y poner el nuevo , o habra que hacer algo previo, ??Sino lo cambio yo si sera facil??

Por experiencia propia, para sacarlo mas facil, hacelo desde abajo. Vas a tener que levantar la kangoo, si tenes algun mecanico conocido que te preste una fosa, lo sacas al toque desde abajo. Destornillador largo, unos golpecitos y sale. Despues es colocarlo a presion. Yo intente sacarlo metiendo la mano desde arriba pero aparte de rasparme todo el brazo... no lo pude sacar, lei otro post que comentaba probar desde abajo y asi fue. Saludos.