Club Amigos Kangoo Argentina

Hola, quizas les suene este titulo, es q vengo hace mas de 3 meses con el mismo problema y no se que hacer, estoy desesperado.
Tengo una kangoo 99, nafta-gnc, que de repente se apaga tanto a nafta como a gnc, sin alarma ni presencial.
Ya le cambie, BATERIA, BOBINAS, CABLES, BUJIAS, FILTRO AIRE, FICHA DE BOBINAS, MARIPOSA, PASO A PASO. Y NADA, me sigue dejando tirado en el medio d la calle.
Hice ver la ECU en renault , el scanner no tira error y me dijeron q anda joya. Pero se sigue apagando de repente, se queda en contacto y sigue. Si voy en 1a o 2a directamente no vuelve a arrancar y tengo q esperar unos 20 min. Si voy en 3a o 4a se pone en contacto sola y despues de dos segundos con el mismo envion arranca de nuevo sin tocar nada.
Se me apago varias veces al salir d un semaforo y de milagro no quede hecho acordeon.
En Renault m dicen q no tiene nada pero me sigue dejando tirado en el MEDIO D LA CALLE. por favor, alguno q tenga una somera idea, eternamente agradecido.
Confio q como tantas veces, me daran una manito.
gracias
RICARDO

indigo:la temperatura normal, lo hace tanto en frio como en caliente, gracias por tu repuesta igua l

La verdad que es raro, pero no tiene sentido cambiar por cambiar, entiendo tu desesperacion, pero por ejemplo, la bateria podria haber sido, pero todo lo demas no hace que se pare de repente y despues comienze a funcionar nuevamente sin problemas, te vas a gastar un dineral y no se va a resolver.
Seria bueno saber si la tenes hace mucho, para estar seguro que no tenga ningun corte de corriente que se active por algo, alarma o vigia que haya puesto el dueño anterior, si eso se descarta, te preguntaria si cuando se apaga se corta toda la corriente del vehiculo, luces etc. el cuentakilometros parcial se pone en cero, o solo se apaga el motor, para saber si es general o solo la de ignicion, fijate los fusibles y relays que intervienen en el encendido para estar seguro que no hagan falso contacto.
Lo que te dijo Indigo tambien es para tener en cuenta ya que si tiene un sensor para apagar el motor en alta temperatura puede que este este fallando y corte en cualquier momento.

Hola Ricardo , hiciste revisar el tambor de arranque , puede haber un falso contacto o la antena del trasponder , que racibe la señal de la llave codificada no este funcionando bien , tambien si podes verificar el buen funcionamiento del modulo del inmovilizador del motor , que la comunicacion a la ecu sea sin problemas , quiza sea el cableado o los conectores , en especial los de la ecu , que es la mas expuesta , espero te siva la ayudita , un abrazo !

Gustavo Back escribió:Hola Ricardo , hiciste revisar el tambor de arranque , puede haber un falso contacto o la antena del trasponder , que racibe la señal de la llave codificada no este funcionando bien , tambien si podes verificar el buen funcionamiento del modulo del inmovilizador del motor , que la comunicacion a la ecu sea sin problemas , quiza sea el cableado o los conectores , en especial los de la ecu , que es la mas expuesta , espero te siva la ayudita , un abrazo !

Por acá puede haber un ganador.

Diganme que me gane el viaje a Bariloche !! jajaj !!

Es Moreno que cuando gastas mas nafta de lo previsto te la apaga, jajaja.

Puede ser la ecu, algun cable que este haciendo falso contacto , saludos y suerte.

Fijate tambien los fusibles y los relays. Debe haber algun relay que manda corriente al encendido y quiza no este funcionando como corresponde. Te digo como para aportar algo pero con exactitud no te puedo ayudar. Creo que hay un fusible correspondiente a la gestion del motor, si lo sacas, no arranca. Repito, es lo que creo nomas. Espero puedas encontrar la solucion.

Claudiolanus: la tengo desde Diciembre, fui al sur e hice 5700km, conte mi experiencia en la seccion Viajes, y NO TUVE NI MEDIO PROBLEMA. La descripsion de lo q hace es, apagarse el motor, y enciende las luce de STOP en el tablero como cdo pones contacto, pero todas las luces ya sea bajas o interiores funcionan normalmente. Espera en movimiento 2 segundos y vuelve a arrancar solito, salvo q t agarre en cambios bajos q ya no vuelve solo a prender.
Gustavo back, JAMAS hice ver eso. Lo voy a hacer, le prendo una vela a san expedito, ojala sea por ahi o algun rele.
Rudolf97 hace fuerza, jajajjajaj
Vieja: la ecu esta descartada y sus contactos tmb, me volvi hombre limpiandola con isopropilico, jejejej
Walter, en eso estoy, le hago ver el tambor y reles.
Alber gar, ES LO Q FALTA, JAJAJAJAJA
GRACIAS A TODOS Y LOS TENGO AL TANTO, UN ABRAZO!!!! HOY, AL ELECTRCISTA DE CAJON A VER EL TAMBOR