Club Amigos Kangoo Argentina

Amigos, la consulta es la siguiente, ya me habia pasado en un viaje largo, llegando a Córdoba despues de km en ruta y a altas rpm, se prende el testigo de la bateria y el que dice STOP. Fueron esas 2 veces solas. Al llegar a Cba, revisamos con un amigo y el alternador cargaba bien. Eso fue en abril, hoy lo volvio a hacer, pero ya en ciudad, cada vez que las rpm caen, se prende el testigo y si apago el A/A casi desaparece la "falla".
A alguno le paso??.
La camioneta tiene 35.600 km, la poly la veo ok tambien.
Cualquier idea o ayuda se agradece

No, mañana voy al electricista, y veo que me dice...
Sino esa es la segunda opcion que manejaba...no se si tendra el escaner el chabon este...sino tendre que buscar algun taller con escaner...
Alguien conoce alguno preferentemente zona oeste o capital zona urquiza, villa mitre, etc...
Si voy al concesionario me van a matar...

Alguno fue a reno minuto???

indigo escribió:a mi me pasa hasta qe caen las revoluciones hasta 0 y se apaga me pasa solo con el gnc igual.. no la hiciste escanear por las dudas??

Y hace cuanto que te lo hace?? la usas asi sin problemas??

Muchachada forera:

Les traigo el final de la historia. Antes de llevarla al electricista decidi probarla otra vez. Antes de eso lei los post del lavado del motor y recorde que justo la falla la empezo a hacer luego que la lave. Al empezar a lavarla le mande mucha agua con la maguera (no hidro) al radiador para sacarle los bichos que tenia pegados. Ademas recorde que a veces se prendia el testigo cuando iba acelerando o cuando pasaba un cambio.
Para descartar un problema de carga del alternador le di arranque y conecte todos los artefactos que pude (luces altas, rompenieblas, desempañador de luneta, stereo) sin que se prenda el testigo
Sali a probarla y solo se prendia de manera MUY intermitente al momento de pasar el cambio. Eso me llevo a pensar que podia ser el enchufe del testigo que sale del alternador, y que el parpadeo se debia al movimiento del motor. Movi ese enchufe...que estaba bien agarrado y se resolvio el inconveniente...seguro le fue algo de agua al momento de lavar....

Gracias a todos por leer y dar sus opiniones...

El agua sigue dando problemas insólitos en lugares recónditos, suerte que lo desculaste y que sirva para que dejen de insistir en lavar el motor en motores que mejor no tocar, o bancarse las consecuencias.

Donde se encuentra ese enchufe tengo el mismo problema ahora se me quedo encendido eternamente
solo veo el enchufe de esos que hacen ''Click'' cuando los aprietas ,hay otro por algun lado? ,Saludos

luisdiazdelahoz escribió:Donde se encuentra ese enchufe tengo el mismo problema ahora se me quedo encendido eternamente
solo veo el enchufe de esos que hacen ''Click'' cuando los aprietas ,hay otro por algun lado? ,Saludos

también lavaste el motor?

No,no lave el motor solo cuando venia en ruta se me encendio eso solamente

Rudolf97 escribió:El agua sigue dando problemas insólitos en lugares recónditos, suerte que lo desculaste y que sirva para que dejen de insistir en lavar el motor en motores que mejor no tocar, o bancarse las consecuencias.

Y eso que no lave el motor, solo le tire bastante agua desde afuera al frente, me ensañe con el radiador!!!

El alternador lo tenes adelante del lado del acompañante, te vas a dar cuenta que el enchufe con los cables salen hacia el lado del conductor...

se me prende el testigo d la bateria y se pone dura la direccion hidraulica...es bateria, alternador o las 2 cosas ?