Club Amigos Kangoo Argentina

hola que tal les comento. compre una kangoo 2008 que le cambiaron la bomba epic por una mecanica. consecuente a esto no funciona el aire acondicionado y la direccion aveces anda y aveces no. quisiera saber que modificaciones electricas hay que hacer para que funcione todo bien. desde ya muchas gracias por sus sugerencias.

PD: al hacer este injerto de bomba hay que desconectar algun sensor o alguna otra modficacion electrica . por que tambien el velocimetro funciona de vez en cuando

Hola, que macana... la compraste ya asi?? generalmente se repara la epic..
Bueno, sobre el AA que paso? a vos te funciono alguna vez? o ya vino sin la epic y con el AA sin funcionar?? si te andaba a vos y un dia dejo de andar, pueden ser varias cosas, que se desargue por fuga, relay, valvula, compresor, fusil, etc... pero es importante conocer si te andaba... porque como sacaron la bomba tal vez vaciaron el compresor y le mandaron un termo en el lugar del compresor jeje.. digo... cuando viene manoseada todo puede ser.
Le conectaron un manifold para ver al menos si tiene presion?
Saludos.

estaba el compresor desconectado. la compre asi. lo conecte con el cable que andaba suelto y no arranco. luego lo conecte directo con positivo de la bateria y arranco lo tube un rato funcionando y revente una manguera. luego lo llevo a una persona de mi pueblo que se dedica a esto y me dijo que la manguera exploto por que no encendia el electro que hay que cambiarla llenar el circuito de gas y ponerle aceite al compresor. y de la parte electrica me dijo que haga un circuito a parte usando un par de relay y el presostato para manejar el electro cuando enciendo el aire. de dijo que hay que hacer esto por que la señal que comanda el aire pasaba por la bomba inyectora epic que ya no esta y dejo un manojo de cables sueltos. se te ocurre alguna otra solucion. me dijo que me encargue del circuito electrico y que despues se la lleve para hacer lo del gas, el aceite y la manguera rota. pero no se como funciona el presostato y como lo conecto. desde ya agradesco su atencion.

alarcon-mariano escribió:estaba el compresor desconectado. la compre asi. lo conecte con el cable que andaba suelto y no arranco. luego lo conecte directo con positivo de la bateria y arranco lo tube un rato funcionando y revente una manguera. luego lo llevo a una persona de mi pueblo que se dedica a esto y me dijo que la manguera exploto por que no encendia el electro que hay que cambiarla llenar el circuito de gas y ponerle aceite al compresor. y de la parte electrica me dijo que haga un circuito a parte usando un par de relay y el presostato para manejar el electro cuando enciendo el aire. de dijo que hay que hacer esto por que la señal que comanda el aire pasaba por la bomba inyectora epic que ya no esta y dejo un manojo de cables sueltos. se te ocurre alguna otra solucion. me dijo que me encargue del circuito electrico y que despues se la lleve para hacer lo del gas, el aceite y la manguera rota. pero no se como funciona el presostato y como lo conecto. desde ya agradesco su atencion.

Hola, no se debe conectar en directo!! es jugar a la ruleta rusa.
El aire... esta colocado de fabrica?
Si esto es asi, deberia tener el presostato, valvula expansora, relay, fusible, filtro, etc...
Si lo colocaron post fabrica, hay que ver como lo colocaron.
De ser de fabrica, lo unico que tenes que hacer es saltarte la epic... nada mas, no necesitas todo un circuito nuevo.
Hay que ver como quedo el compresor despues de la reventada de presion.. se habra ido a mas de 400psi o bien la manguera estaba floja.
Buena limpieza de todo el sistema, por seccion, aciete, buen vacio y carga, pero lo importante es chequear q ande todo, el presostato, valvula, relay... ah importante en este caso, cambiar el filtro deshidratador.
Saludos.

esta de fabrica puesto el aire. la compre asi. la manguera se revento debajo de una de esas abrazaderas metalicas que tienen. como hago para saltear la epic. la direccion hidraulica a veces se me corta tambien . tendra que ver la epic tambien.

Hola, a mi me pasó lo mismo cuando le cambie la bomba a mi ex 1.9d. Hay que hacer algunas adaptaciones y/o modificaciones en la parte electrica. No te se decir con exactitud porque yo la envie a un electricista y quedo funcionando todo. La direccion hidraulica al ser con motor electrico la ecu le corta la corriente luego de unos minutos ya que al no tener la bomba epic para la ecu la kangoo esta apagada y por eso corta. El primer dia que la traje asi tenia que apagar el motor y volver a encenderlo para tener direccion nuevamente por 20 minutos, no recuerdo bien. En cuanto al aire es igual, yo le hice agregar el cableado para que acople el compresor y funcione como corresponde. Terminó funcionando pero no quedó del todo bien porque al encender el aire bajaban las vueltas del motor y si le subia las rpm desde el tornillo de la bomba, cuando apagaba el aire quedaba acelerada. Quedaba poner un compensador o algo asi pero la terminé vendiendo antes, me gasté una fortuna en esa camioneta y no quedó como yo queria. Lo unico bueno es que sabia que el motor no se iba a detener solo como con la epic fallando.

Saludos y espero puedas solucionar el problema.

Walter.

gracias walter por lo menos se que puede funcionar de alguna manera a lo mejor digitox me puede explicar como simular la epic.

alarcon-mariano escribió:gracias walter por lo menos se que puede funcionar de alguna manera a lo mejor digitox me puede explicar como simular la epic.

No vi el esquema eléctrico del modelo tuyo, pero basicamente tenés que ver los cables como van y dejarlo sin pasar por la ecu o epic. El circuito te tiene que quedar mas o menos asi: boton encendido del AA, fusibles, relays, presostato, compresor, electros. Con esto anda bien, queda cubierto la seguridad para el compresor. Si hay una linea que va a la ecu y sale para la epic o directamente para la epic puede y no esta conectado.. puede que no ande, por eso tenes que ir viendo como esta o conseguirte el diagrama de tu motor. En los motores nuevos, casi no se nota la diferencia de rpms al hacerlo asi, sin compesar la perdida de potencia al encender el aire y no estar conectado a la ecu para que acelere un poco en relanti. Ya que los compresores son cada vez mas chicos y livianos. Igualmente como te vino asi.. tenes que chequear que ande el presostato, los relays, que tengas presion, que le llegue corriente al compresor.. un chequeo general.
Saludos.

gracias digitox necesitaria un esquema electrico para ver que pasa si sacamos la epic. vos sabes cuales son los relay y fusibles que competen al sistema de aire acondicionado

Mariano, me olvide decirte algo importante, despues de andar un rato y se te desactiva la direccion hidraulica, tambien se te desactiva el electroventilador. Parala y volve a darle marcha para que vuelvan a funcionar un rato mas. Yo a la mia le habia puesto un modulo externo para el electro con un sensor de temperatura abrazado a una de las mangueras del radiador. Como veras son varias las adaptaciones que hay que hacer, espero puedas dejar la chata 10 puntos.

Saludos.

Walter.