Club Amigos Kangoo Argentina

Hola gente queria hacerles la siguiente consulta haber si a alguien le sucedio

El tema es que x la mañana le cuesta mucho arrancar, cambie las bujias precalentadoras y sigue costandole arrancar. Otro de los sintomas que tiene es que los cables que sale de la caja precalentadora toman mucha temperatura, aun despues de que el vehiculo ya se puso en marcha siguen con temperatura, hasta que cerca de 1 min que el vehiculo esta en marcha, ya comienzan a bajar la temperatura.

Al mismo tiempo al arrancar humea bastante negro (sintoma de pasada de combustible), la hice escanear y me tira que el el inyector primario el que esta fallando.


desde ya muchas grs x la ayuda
sds
beto

hola,lo de los cables con temperatura luego de arrancado el motor es normal,si mal no recuerdo despues de que en el tablero se apaga el testigo precalentador las bujias siguen trabajando un minuto mas aproximadamente con el motor en marcha para asegurar un mejor ralenti con el motor frio.

beto89 escribió:Al mismo tiempo al arrancar humea bastante negro (sintoma de pasada de combustible), la hice escanear y me tira que el el inyector primario el que esta fallando.

¿Y si vamos solucionando/descartando?
Desconozco la disponibilidad de mecánicos con equipo y conocimiento suficiente en localidades contenidas en su población, y que sean de confianza suficiente de tu persona, pero si es el caso, un inyector fallando puede generar humo negro y complicar el arranque.
A priori, conozca o no al mecánico, sea o no de tu confianza, pareciera tener una punta con bastante asidero.

justo hoy la saque del electisista y me dijo que por lo q estubo averiguando son unos censores de la bomba inyectora que se estan llendo a masa y eso hace q se vuelvan a activar las vujias puede ser? y cuando le meti el escaner me salto trasmisor de recorrdo corredera o sensor movimientos de aguja inyectora

tengo una kangoo diesel 1.9 y me vive quemando las bujias precalentadoras... q puede ser??

fachu escribió:hola,lo de los cables con temperatura luego de arrancado el motor es normal,si mal no recuerdo despues de que en el tablero se apaga el testigo precalentador las bujias siguen trabajando un minuto mas aproximadamente con el motor en marcha para asegurar un mejor ralenti con el motor frio.

Normalmente las bujias tienen un precalentamiento y un poscalentamiento.
Me parece que la falla se debe mas a la inyeccion.

BETO ES FALLO ES DEL INYECTOR INSTRUMENTADO, EL ÚNICO INYECTOR QUE LE SALE UN CABLE CON UN ENCHUFE. NO TIENE QUE VER A QUE LE CUESTA ARRANCAR EN FRIÓ POR CULPA DE LOS INYECTORES. SALUDOS