Club Amigos Kangoo Argentina

BUENO, Se trata de una kangoo 2011 GNC taxi 145.000, bomba de agua nueva con las correas hace 10.000, termostato nuevo porque quedò abierto, liquido perfecto, pero me sube la temperatura a mil, sin embargo no veo hervir el agua y luego de un rato la temperatura se estabiliza. prendo el aire y el electro funciona solo que a bajas revoluciones.
por otro lado me doy cuenta que ahora que empezaron los calores (30 grados) el aire no tira todo lo frio que tiraba. serà que palmò el electro ?
vi varios mecanicos y todos me mandan fruta, desde soplo en la tapa hasta cambiar de electro.
alguna idea amigos ?

Hola, toco de oido porque no tengo la posta pero espero te pueda ayudar en algo igual. Si mal no recuerdo el electro tiene dos relays, uno de baja velocidad y otro de alta. Si el electro funciona solo en baja, puede que no este funcionando el otro relay.

Saludos.

Walter.

Buenas, tiene razon Walter77 es el relay aparentemente es el mas rapido, me paso en un megane casi se me pego el termostato y salve el auto de pedo, lo saque y continue sin termostato y la computadora mal interpreto algo y cuando puse el termostato nuevo solo andaba una velocidad del electro y tocamos los relay y quedo de diez

Como tiene gas, supongo que tiene un emulador para la Ecu. Si es asi, buscaria por ese lado ya que el electro lo controla la Ecu como asi tambien el aire.
Saludos
Ruben
Pd. Probaste desconectando la bateria para que se borren posibles errores de la Ecu?

en algún post ,se comento algo de una resistencia ubicada en lateral del radiador, que estaría relacionada con la variación de la velocidad del ventilador...

LE CAMBIE EL RElay de alta velocidad y se acomodó, encuanto tenga tiempo le cambio el fluido, solo queno encuentro el tapon de drenaje. grcias a todos

Buenas tardes gente, perdon la consulta... cual es el relay de alta velocidad? hay dos relay´s?

Hace unos días comenzó a saltar el fusible del electroventilador, y buscando un poco encontré que hay una resistencia en el radiador que maneja la velocidad baja del electro y que la velocidad Alta la maneja la Ecu a través de la medición de temperatura tomada del bulbo ubicado al costado de la tapa de cilindros (cerca del termostato).

Mi problema era que se gastó o rompio un buje del electro y la bobina rozó la carcaza poniendose en corto en motor. Cambie el motor ($990) que ya viene con la paleta y solucionado el tema...

En la renault me decian que el relay VIOLETA era el del electro, pero mi kangoo no tiene violeta... tiene uno amarillo en la caja que esta al lado de la bateria. Tienen idea de que es ese relay?

Saludos!