Club Amigos Kangoo Argentina

Alguien sabe para q es o que comanda el fusible corte-consumidores que es de 30 amperes, ya que se me hacia que tenia una descarga de la bateria y es eso ya que cuando saco el fusible de consumir en stand-by 0.80 amperes, baja a 0.20, y dejando 2 dias la chata parada se morfa la bateria nueva de 1 año de uso marca williard, desde ya se agradece toda orientacion !!

0.8 amperes es muchisimo. Ese fusible se lo ponen para que cuando esté en la agencia no consuma la batería el stereo, las luces de puertas, etc. Tiene alarma? stereo no original? Hay que ir desconectando de a uno los accesorios y ver cual es el que te trae fuga.

Desde ya te agradezco tu respuesta amigo, chequie uno x uno los fusibles y el unico q me salta el consumo es ese, tengo stereo potencia y capacitor, pero saque los fusibles uno x uno con un tester y ese es el que salta como consumo excesivo.

elgordo escribió:0.8 amperes es muchisimo. Ese fusible se lo ponen para que cuando esté en la agencia no consuma la batería el stereo, las luces de puertas, etc. Tiene alarma? stereo no original? Hay que ir desconectando de a uno los accesorios y ver cual es el que te trae fuga.

Coincido con Gordini, de acuerdo al manual es para eso. Los 800 mAh son suficiente para que en dos días. te morfe más de 3/4 de la carga.
Andá quitando y reponiendo (previa lectura...) cada uno de TODOS los fusibles, de ese modo ya sabés en que circuito específico, poner la atención. Como mencionaste el de 30 A , alguien colgó de ese punto o circuito algo que el stand-by es güaso.
Descargá este PDF y por favor, que alguien lo cuelgue en "manuales y tutoriales" , soy torpe para esa labor..
https://josemaco.files.wordpress.com/20 ... angoo8.pdf

ya quite todos los fusibles y ESE de corte-consumidores hace la diferencia, es mas me desayune q tenia lo-jack y lo hice sacar y el dispositivo estaba caliente, y pense q con eso se solucionaba, pero no sigue el consumo a full, obviamente despues de espera q la camioneta descanse mas de una hora y sin activar absolutamente nada, ni cierre centralizado, luz interior, nada de nada

Probaste también retirando los relays?? Quizás te convenga sacar plásticos y retirar fusiblera, no sea que haya otra cosa colgada...
Por las dudas, aunque no creo que sea "nesario", si la bateria está fuera de garantía, revisale el nivel de electrolito y ponela en carga lenta.

tocá algún relé a ver si está caliente, tocá la ecu... En el vano motor hay una caja con mas relés.

estando fria la camioneta toco los reles de la caja negra al lado de la bateria?? y los q estan en la fusilera tambien?? a ver si alguno tiene temperatura??, x otro lado la bateria la compre hace un año en miramar, o sea ya fue, pero es una williard 12x65 y el color verde se aprecia en el ojo, yo presupongo q quizas el equipo de lo-jack que tenia jodió algo mas, no me cierra....

tongas 21 escribió:estando fria la camioneta toco los reles de la caja negra al lado de la bateria?? y los q estan en la fusilera tambien?? a ver si alguno tiene temperatura??, x otro lado la bateria la compre hace un año en miramar, o sea ya fue, pero es una williard 12x65 y el color verde se aprecia en el ojo, yo presupongo q quizas el equipo de lo-jack que tenia jodió algo mas, no me cierra....

Los relays, son enchufables... (no necesitás que se enfríe nada), al igual que probaste los circuitos quitando y poniendo cada fusible y controlando con el amperímetro, hacés lo mesmo con cada relays, tanto los de habitáculo como los de la zona motor.

buenisimo ya me pongo a ver si doy con la fuga, asimismo les dejo el link del video para q vean como se detecta una fuga, q me sirvio de guia

https://www.youtube.com/watch?v=z2yoKHwRFQg