Club Amigos Kangoo Argentina

muchachos, me estoy por comprar una kangoo 1.9 modelo 2007, tiene 220000 km, me piden $68000, que tiene los siguientes problemas, necesito que me digan si son faciles de resolver o voy a tener que gastar mucho dinero, los problemas:

* arranca y no acelera, prende rulito (por lo que he estado viendo bomba de inyeccion), la apago y le doy marcha y desaparece el problema
* andan las luces individuales del tablero pero no la general, tampoo la del reloj.
* tampoco anda la alarma ( el dueño dice que empezo todo junto), cuando dejo de andar la alarma dejo de prender la luz del tablero.

me aonsejan comprarla ?? el negocio me sirve pero no me quiero clavar

Hola, el tema arranca y no acelera es un problema tipico de la bomba, no la arregla cualquiera por mas que asi lo digan los talleres. En el foro hay un bombista que sabe repararla. Muchos han pasado por su taller y comentaron su conformidad. Eso si, queda en Temperley. Si es muy lejos, recibe la bomba por encomienda, la repara y la envia de vuelta a destino.

El tema alarma, puede ser un simple falso contacto o algo mas, si no hay cables derretidos por ahi, no creo que sea algo irreparable o muy costoso. De ultima se cambia la alarma. Igual lo del tablero, puede estar relacionado con la alarma o se pudo haber quemado alguna/s lamparas.

Y luego como prevencion, cambio de correas y tensores, aceite y filtros. Hay que ver bomba de agua, mangueras, termostato. Fijate el color del agua en el bidon y el nivel.

Fijate el estado general y volve a hacer los numeros, si te cierra. Adelante.

Saludos.

lo que mas me preocupa es el tema de la bomba, aproximadamente cuanto costa repararla?

gracias

Segun el aviso en ML, $2800. No se como es el tema del envio.

El tema de la bomba es que al comienzo haciendo el doble arranque se puede andar. Con el tiempo el fallo empeora y el rulito enciende cuando uno esta andando y se complica el manejo porque la chata se apaga sola. Yo tuve una 2007 y le cambie la bomba porque ya estaba re podrido con el rulo y los talleres. A Eduardo no lo visité en su momento y fue un error. La adaptacion de bomba fue complicada porque tuvo mucho manoseo y adaptaciones. La kangoo cambió y yo la vendí.

Saludos.

ok gracias por la respuesta, despues comento que hice

saludos

Eso sí, ni en pedo se te ocurra sacar la bomba electrónica y poner una mecánica.

porque che? yo lo hice, y mi kangoo es la mas feliz de esta comarca!

Habrás tenido suerte con el mecánico que hizo el cambio porque el descajete es mayúsculo, salvo que no tengas AA lo cual facilita un poco el tema, pero te lo hace un "seeeee yo te lo hago, yo saco y pongo loco", y bueno, el final no es justamente grato.

Rudolf97 escribió:Habrás tenido suerte con el mecánico que hizo el cambio porque el descajete es mayúsculo, salvo que no tengas AA lo cual facilita un poco el tema, pero te lo hace un "seeeee yo te lo hago, yo saco y pongo loco", y bueno, el final no es justamente grato.

Yo fui a ese!. - Yo la saco, pongo la mecanica y la kangoo va a andar incluso mejor que con la que tiene ahora. Vas a ver.

Salgo del taller, no anda el motorcido de la hidraulica, no acopla el aire acondicionado, no enciende el electro por temperatura...

- Ahora andá al electricista para que te arregle todo eso, algunas kangoo yo les hago el cambio y quedan andando con todo, raro che...

Fui al electricista para que puentee la hidraulica, agregue un modulo para que funcione el electro con la temperatura y haga funcionar el aire acondicionado. Y me dice, como va a andar si la bomba esta intercalada en el circuito, al sacarla la ecu dice, no hay bomba, para que habilito el electro, la hidraulica, etc?. Para mi sin bomba, no anda. Y la ecu planta todo.

Listo.

Ahora con todo conectado enciendo el aire y las rpm al piso, voy al bombista. Donde tiene el compensador para el aire?.

- No tiene, en verano que usas el aire le regulo el tornillito para que regule a 1100, en invierno cuando no usas el aire, las bajas, es facil.

Listo.

- Pero despues de todo anda mejor, no?.

No, es una carreta, con la otra bomba tenia mas pique y velocidad final.

- Raro che.

Ese fue el dialogo con el bombista. Ah, y al sacar la bomba quedó el rulo encendido permanentemente, saque el tablero, busqué el cable y lo corté. Chau rulo.

Saludos.

Toda una experiencia surrealista, que no difiere de comentarios que me han llegado de gente que pasó situaciones parecidas.