Club Amigos Kangoo Argentina

hola a todos les quiero hacer una consulta,a veces siento olor a mezcla enriquecida, puede ser la nafta mala?? pero no es siempre ! no evidencia nada de nada... o sea funciona,responde bien, no hay testigos de ninguna clase encendidos,no se para ni nada de nada !!!solo eso yo sospecho de la sonda lambda tiene 140.000 km y jamas la saque ni cambie y suponiendo que fuera eso y digamos me tragara un poco mas de nafta eso seria todo?? o tendria algun problema mas??? .... pregunto porque tengo que hacer un viaje de 700km si o si ..y en este momento se me hace imposible cambiarla o sera otra cosa como mencione antes la nafta por ej yo siempre le pongo super deberia cambiarla por premium??? me gustaria saber que opinan o si a alguno le paso algo asi??? es naftera 2007 k4m 1,6 16v desde ya muchas gracias

Mirá, lo mejor es escanearla; porque si decis que a veces sentís olor a combustible por los gases de escape, quiere decir que está empezando a fallar algún sensor (si es que son los sensores, el problema). Si se termina de romper; te va a empezar a fallar el motor; y en un viaje no es nada divertido.

Se supone que si la sonda lambda estaría jodiendo debería marcar en tablero.
Yo no le veo motivo para hacer nada siendo que no indica nada, su funcionamiento es normal y lo único "raro" es a veces cierto olor.
Efectivamente usa Super (RON 95).

si eso estaba pensando ponerle premium porque por ahi es mala la nafta super (tambien se me ocurrio eso) y solo fue dos veces nomas y pensando despues de escribir la pregunta me acorde que habia cargado pocos litros en otra estacion que jamas cargo. me imagine que si fuera la sonda haria algunas cosas mas pero en fin .... vale la pena consultar por las dudas

Te sugiero pegarle una escaneada yo tambien. Sobre todo ver como esta trabajando la sonda lambda, en una toma de datos.
Puede ser que efectivamente este un poco gorda, o capaz es el catalizador tapado que segun tengo entendido larga un olor muy particular cuando pasa

Rudolf97 escribió:Se supone que si la sonda lambda estaría jodiendo debería marcar en tablero.

El tema es el siguiente: si la sonda esta andando mal pero dentro de un rango "normal", la computadora no se da cuenta.

Ejemplo: la sonda trabaja entre 0,1 y 0,9 V. 0,5 es una señal correcta, de ahi para abajo es mezcla pobre, de ahi para arriba es mezcla rica. Si la mezcla esta bien pero la sonda tiene un "algo" en algun lado que cae un poco la tension, y a la ECU le llega capaz un 0,2 V, lo detecta como pobre (pero dentro de parametros) y enriquece a lo bobo. Cuando llega a la interpretacion de 0,5 V, por el escape esta saliendo el pozo de Vaca Muerta crudo. La falla en el tablero salta cuando la ECU recibe un valor fuera de parametro, o sea, 0 V o mas de 1V (cortocircuito, sonda palmada, algun cable puenteado por Cacho con un 12 V...)

Facu_DCI escribió:El tema es el siguiente: si la sonda esta andando mal pero dentro de un rango "normal", la computadora no se da cuenta.

Ejemplo: la sonda trabaja entre 0,1 y 0,9 V. 0,5 es una señal correcta, de ahi para abajo es mezcla pobre, de ahi para arriba es mezcla rica. Si la mezcla esta bien pero la sonda tiene un "algo" en algun lado que cae un poco la tension, y a la ECU le llega capaz un 0,2 V, lo detecta como pobre (pero dentro de parametros) y enriquece a lo bobo. Cuando llega a la interpretacion de 0,5 V, por el escape esta saliendo el pozo de Vaca Muerta crudo. La falla en el tablero salta cuando la ECU recibe un valor fuera de parametro, o sea, 0 V o mas de 1V (cortocircuito, sonda palmada, algun cable puenteado por Cacho con un 12 V...)

Seguimos aprendiendo.

gracias por la explicacion vere a ver que pasa en el escaneo.pero comento algo por las dudas no digo que sea pero le meti muchos litros de premium y no se sintio mas, por lo menos hasta ahora, pero igual la escaneare por las dudas