PROBLEMAS CON RETORNO DEL REFRIGERANTE AL DEPOSITO

[jesus julio]

BUENAS NOCHES A TODOS ;
Veo que son pocos los que están siguiendo este tema . . . PERO . . . el problema parece que NO ES UNICAMENTE MIO . . . POR lo tanto, a los efectos que a alguien le pueda SER UTIL, IMPACTO LAS VIAS DE SOLUCIÓN ALTERNATIVAS, O POR LO MENOS LO QUE SE VERIFICÓ;

Se volvió a abrir el motor, pero con gente mas avezada y de la marca. . . ( CREO APARTE MAS RESPONSABLE Y HONESTA) encontrándose;

JUNTA DE NUEVO QUEMADA ; entre el cilindro - donde hace un ovalo la junta- que encaja en una pieza movil, clavada en la tapa de cilindros, y un conducto del circuito de agua, a no mas de dos cms y medio aprox. ( en los cuatro cilindros).

ROSCA DE UNA BUJIA DE PRECALENTAMIENTO ; Barrida, ( dos pelos )

SUELTA LA PIEZA MOVIL PERO CLAVADA EN LA TAPA ( no se como se llama), que no permitio el cepillado de la tapa en forma uniforme.

pagado ; ANTERIOR MECANICO 4.300 PESOS EL ACTUAL 6.900 PESOS ---

RESULTADO ; Me recomendo que la use y controle el liquido, en trechos cortos. Recorri 32 kms., y el liquido habia bajado 3 cms.- Al otro día, en frio, abri el deposito del refrigerante, y tenia presión retornando casi a la medida normal. Consulte al mecánico, me recomendo que le haga un poco más de kms., pero que no abra en ningun momento la tapa ( ni en frio ni canliente), y la vuelva a llevar.

DUDAS; Creo que de esa forma, no voy a poder controlar si consume agua, porque siempre, al presurizarse el liquido baja. Si la abro para controlar, no puedo agregar,del momento que retorno inmediatamente al abrir, y aparte me recomendó no hacerlo.

conclusiones; INCIERTAS HASTA VER QUE PASA EN LOS 100 KMS.

Cualquier pregunta, no me molesta vuestras apreciaciones, consultas, etc. etc.----- Cordiales saludos;

[Martín G.]

BUENAS NOCHES A TODOS ;
Veo que son pocos los que están siguiendo este tema . . . PERO . . . el problema parece que NO ES UNICAMENTE MIO . . . POR lo tanto, a los efectos que a alguien le pueda SER UTIL, IMPACTO LAS VIAS DE SOLUCIÓN ALTERNATIVAS, O POR LO MENOS LO QUE SE VERIFICÓ;

Se volvió a abrir el motor, pero con gente mas avezada y de la marca. . . ( CREO APARTE MAS RESPONSABLE Y HONESTA) encontrándose;

JUNTA DE NUEVO QUEMADA ; entre el cilindro - donde hace un ovalo la junta- que encaja en una pieza movil, clavada en la tapa de cilindros, y un conducto del circuito de agua, a no mas de dos cms y medio aprox. ( en los cuatro cilindros).

ROSCA DE UNA BUJIA DE PRECALENTAMIENTO ; Barrida, ( dos pelos )

SUELTA LA PIEZA MOVIL PERO CLAVADA EN LA TAPA ( no se como se llama), que no permitio el cepillado de la tapa en forma uniforme.

pagado ; ANTERIOR MECANICO 4.300 PESOS EL ACTUAL 6.900 PESOS ---

RESULTADO ; Me recomendo que la use y controle el liquido, en trechos cortos. Recorri 32 kms., y el liquido habia bajado 3 cms.- Al otro día, en frio, abri el deposito del refrigerante, y tenia presión retornando casi a la medida normal. Consulte al mecánico, me recomendo que le haga un poco más de kms., pero que no abra en ningun momento la tapa ( ni en frio ni canliente), y la vuelva a llevar.

DUDAS; Creo que de esa forma, no voy a poder controlar si consume agua, porque siempre, al presurizarse el liquido baja. Si la abro para controlar, no puedo agregar,del momento que retorno inmediatamente al abrir, y aparte me recomendó no hacerlo.

conclusiones; INCIERTAS HASTA VER QUE PASA EN LOS 100 KMS.

Cualquier pregunta, no me molesta vuestras apreciaciones, consultas, etc. etc.----- Cordiales saludos;

Jesús, en teoría, por la mañana con el motor frío, no debería quedar presión en el sistema de refrigerante...

Al menos es lo que tengo entendido...

Si hay presión, es porque hay fugas...

[jesus julio]

HOLA A TODOS; Sigue el baile . . . le hice 160 kms. . . . quedo poco liquido pero se detecto una pequeña perdida cuando la paro despues de unos 40 kms. . . . esta de nuevo por la garantia en el mecánico para ubicar la fuga de liquido . . . NO HUMEA DE NINGUN COLOR EL ESCAPE . . . de todas maneras NO CANTO VICTORIA AUN . . .

C O N T I N U A R A . . . . Saludos cordiales a todos.

[jesus julio]

HOLA A TODOS; Sigue el baile . . . le hice 160 kms. . . . quedo poco liquido pero se detecto una pequeña perdida cuando la paro despues de unos 40 kms. . . . esta de nuevo por la garantia en el mecánico para ubicar la fuga de liquido . . . NO HUMEA DE NINGUN COLOR EL ESCAPE . . . de todas maneras NO CANTO VICTORIA AUN . . .

C O N T I N U A R A . . . . Saludos cordiales a todos.

BUENAS NOCHES A TODOS ;
Estamos finalizando Mayo y todavia el problema no fue resuelto; Estamos hablando de cambiar la tapa de cilindro, ya se la destapo dos veces y sigo haciendo unos kms. y al cabo de los 1000 empieza nuevamente la perdida del liquido. Ahora anoche, al darle arranque, ( bateria de 2000 pesos original, nueva) hacia un "" trac " como si fuera el autom{atico, y se apagaban las luces del tablero. Al cabo de algunos intento, le puse la 5ta. y le di arranque y arranco, con un poco de humo negro. Creo que debe haberse trancado el automático, por eso le puse la quinta, para sacarlo del punto en que quedó--- que se yo, se me puso eso-
De todas maneras, es tal la desilución que por lo que me den la largo . . . me voy a meter hasta los ojos . . . pero llegué a los 70 necesito salir con confianza . . . me perdi una caceria de biscachas y me estoy por perder una de jabali . . TOYARTOOOOO !!!!!! saludos cordiales:::


C O N T I N U A R A

[gerhada]

hola jesus , te cuento que estoy con el mismo problema en la kangoo y asta aca vengo siguiendo los mismos pasos sin poder resolver , asi que me interesaria saber como resolviste el tema o si terminaste poniendole el tarrito en el techo ¡¡ desde ya gracias ¡

[Adrian Marcelo]

Buenas, me paso algo similar, me pasaba presion al circuito, mangueras muy duras, subia o bajaba el agua, presion estando fria, veia pasar unas burbujas en la entrada de agua hacia el tarro de retorno, la solucion, sacar la tapa y se ve una minima mancha sobre la parte de arriba de la junta, entre el cilindro y un conducto de agua, se determino que al ser la mancha arriba era entonces tapa, resulto ser que la separacion entre cilindro y un conducto de agua se habia picado un milimetro y al ser menos la distancia la presion se pasaba y no sellaba bien la junta, se relleno cepillo y quedo solucionado gracias a dios, previo sopletear y arenar todos los conductos para ver como estaban los otros, espero les ayude esto y a los taperos insistanle que verifiquen esas separaciones y traten de sacar las juntas en el mejor estado y ver esas señales