Club Amigos Kangoo Argentina

Hola amigos, tengo una dci 1.5 modelo 2011 con 90000 tiene los servis realizado en tiempo y forma, pero me di cuenta que el caño de escape esta lleno de hollín, y que no tiene mucha potencia cuando lo paso a quinta (en ruta) esto me pasó hace poco cuando salí a rua me di cuenta de esta anomalía. Luego llegue a mi casa, puse en marcha el motor, y acelere a fondo y despide humo negro. Podrían informarme que es lo que puede estar pasando? Me dicen que tienen que desarmar el motor???+

Antes de andar escuchando malas ondas, diria, metele un limpia inyectores sacala a la ruta y pegale una buena paliza, cien kilometritos y fijate como anda despues...

(Rapidos los Jujeños pal desarme!!, cirujia exploratoria q le dicen )

Agrego a la recomendacion de la zapateada, una limpieza de EGR por alguien idoneo.

Por lo pronto la Dci no tiene mucha potencia, y Jujuy no es muy plano como para andar en 5ta constantemente.
Si la kangoo tiene poca ruta y mucha ciudad, como bien dice Baraquín, estaría necesitando una buena zapateada, casi una obligación quincenal para todo gasolero de nueva generación.
Y si tenés alguien idóneo no vendría mal lo que comenta Purrete_DCI, pero ojo quién mete mano, mecánicos idóneos no es algo que pulule por ciertas provincias. Si tenés dudas sobre la capacidad intelectual de mecánico mejor pagar un mango más e ir a un taller oficial Renault a que le peguen una revisada o un taller oficial Bosh. Y repito, ojo quién mete mano, no es un renault 12 como para que cualquiera se ponga a cambiar piezas o meter mano sin ton ni son por que es para cagadas.

Y si te das maña de última hacelo Vos. Es trabajo para una mañana, hay una guía en tutoriales

Gracias por su aporte. Paso a comentarles; realice la limpieza de la válvula egr y encare el viaje para salta, para llevarlo a un mecánico con buenas referencias, luego de pasar los primeros 50 km (tranquilo a 110) empezó a humear negro y perder potencia, sobretodo en cuestas, no pasaba de los 80. Tuve que parar en cada pueblo (revisar pérdida de aceite y agua) hasta que llegue a salta fi almente.
Alguien me puede comentar si le paso y que puede estar fallando.?????!

Turbo?

Si, turbo.!!!???$$$. Pero recién tiene 90.000 kms. Será que efectivamente este tipo de motor dci 1.5 no son de alta performance....Me causa una desilusión.

Me acuerdo que en el face del club, hubo dos casos con Dci que llegaban a 100 km/h y las camionetas no daban más.
Revisando encontraron (estoy haciendo memoria), como una manguera por donde toma aire el turbo o posterior al turbo, el caso era que tenían en ambos casos, una pequeña rajadura que tiraba el rendimiento del turbo al piso.
Miré en el face otra vez, pero es imposible encontrar algo ahí.
Pegale una revisada muy minuciosa a ver si no encontrás alguna pérdida por alguan rajadura muy pequeña, es una especie de colector de aire de plástico.
Estos pibes, cambiaron la pieza y la camioneta revivió.

Yo vendí mi dci 2010 con 102.000 km y una joya. El turbo se jode que por no tener el mantenimiento adecuado. Y es muy malo parar lo que hace la gente de venir andando s full y cortar la marcha, hay q dejarlo enfriar. Y luego parar. Hace cuanto la tenes?