PROBLEMAS TEMPERATURA (ME TIENE LOCO)

[Ger10]

BUENO VOY A TRATAR DE NO EXTENDERME MUCHO..EN TODO CASO LOS QUE QUIERAN HACERME PREGUNTAS AL RESPECTO VOY RESPONDIENDO LO QUE SEPA.
MI KANGOO ES UNA MODELO 99, FRANCESA, MOTOR 1.4 NAFTA/GNC, CON AIRE Y DIRECCION..LA TENGO HACE CASI UN AÑO Y NUNCA ME DIO UN PROBLEMA HASTA HACE APROXIMADAMENTE 1 MES..QUE LLEGANDO A MI CASA VEO Q SE PASA UN POCO LA TEMPERATURA Y SIENTO OLOR A CABLE QUEMADO..Y CUANDO MIRO RESULTA QUE SE ME QUEMO EL MOTOR DEL ELECTRO, LA CUESTION ES QUE COMPRE ELECTRO NUEVO, (ORIGINAL MARCA GATE) ARMO TODO COMO ESTABA..Y EL ELECTRO NO PRENDIA, FUI AL ELECTRICHANTA, DESCONECTA EL BULBO( EL DE LOS 3 PINES) CON MOTOR EN MARCHA Y EL ELECTRO PRENDIO..ASI QUE ME DIJO QUE CAMBIE EL BULBO...COMPRE BULBO NUEVO Y SEGUIA IGUAL.. HASTA Q DESCUBRI Q EL PROBLEMA NO ERA ESE..ESTABA EN EL RELAY..LO CAMBIE Y LE ARME LA FICHA HEMBRA NUEVA TAMBIEN.. A PARTIR DE AHI TODO BIEN..EL PROBLEMA ES QUE EL COMPORTAMIENTO EN CUANTO AL ACCIONAMIENTO DEL ELECTRO ES RARO..MAYORMENTE ME PRENDE MUY PASADO DE TEMPERATURA..PERO TAMBIEN POR MOMENTOS ME PRENDE BARBARO EN LA RAYA QUE TIENE QUE PRENDER Y DESCIENDE HASTA POR DEBAJO DE LA RAYA COMO CORRESPONDE..ESTO LO HACE INDEPENDIENTEMENTE SI VOY EN ALTA O EN BAJA VELOCIDAD..OBVIAMENTE EN ALTA ES MAS RAPIDO EL ASCENSO DE LA AGUJA..OCASIONANDO PRESION EN EL CIRCUITO Y A VECES TIRANDO EL LIQUIDO POR LA TAPA DEL BIDON.
REVISE PERDIDAS Y NO ENCONTRE..TAMPOCO DEJA MANCHAS...CONTROLE MANGUERAS, AJUSTE ABRAZADERAS..VOLVI A PONER BULBO QUE TENIA , COMPRE TAPA DE BIDON BARATA POR QUE NO CONSEGUI ORIGINAL ( SE RAJO EN UN DIA ).VOLVI A PONER TAPA ANTERIOR..NO VEO QUE HAGA BURBUJAS NI ESCUPA CUANDO LE DOY MARCHA EN FRIO SIN LA TAPA PUESTA..TAMPOCO AGUA EN ACEITE NI VICEVERSA..
MIS DUDAS SON MUCHAS Y MIS PREGUNTAS TAMBIEN: PUEDE QUE CUANDO SE QUEMO EL ELECTRO HAYA JODIDO ALGO MAS? SERA QUE DESCONFIGURO LA ECU O ALGO ASI? TENDRA QUE VER CON EL TEMA DE LAS DOS VELOCIDADES DEL ELECTRO..QUE QUIZAS A VECES PRENDE EN LA BAJA Y OTRAS EN LA ALTA? SERA LA FICHA QUE CONECTA AL BULBO? LO HABRE PURGADO MAL? O SERA UN PROBLEMA MAS GRAVE? ( TAPA, BLOCK, ETC..) ESPERO QUE NO!
BUENO ESPERO PUEDAN DARME UNA MANO PORQ ME TIENE TODO EL DIA PENSANDO Y DE MAL HUMOR ESTO..Y MIS CONOCIMIENTOS DE MECANICA SON MUY BASICOS..APRENDO DE TANTO RENEGAR CREO YO..JE
CUALQUIER PREGUNTA CONTESTO SIN PROBLEMAS..Y SI TENGO MANERAS DE PROBAR E IR DESCARTANDO CAUSAS DIGANME Y TRATO DE APLICARLAS. GRACIAS Y SALUDOS

[Adrian Marcelo]

Hola Ger, para mi tenes un problema en las velocidades del electro aveces salta la primer velocidad y otras no, tambien te pregunto si cuanto tuviste el problema por primera vez te subio mucho la temperatura ? como para joder la junta ? la bomba de agua como esta ?

[Ger10]

Hola Ger, para mi tenes un problema en las velocidades del electro aveces salta la primer velocidad y otras no, tambien te pregunto si cuanto tuviste el problema por primera vez te subio mucho la temperatura ? como para joder la junta ? la bomba de agua como esta ?

hola marcelo, gracias por responder.. mira..la vez que se quemo el electro fue muy poco lo que se paso..por que me di cuenta enseguida ya ademas venia despacio.. despues las veces que me prende muy arriba se pasa un poco mas..pero no creo que tanto como para cagar junta..(creo yo).. En el agua no veo aceite y tampoco aceite en el agua.. la bomba aparentemente bien..yo veo que tira buen caudal al bidon cuando la acelero..pero no se si habra otra manera de cheuqear eso.. y lo de las dos velocidades como lo compruebo? yo tenia entendido que una era solo para el aire/ac y la otra para enfriar el liquido..pero leyendo parece que no..que tiene una segunda velocidad..de emergencia o algo asi.
Otro detalle que aclaro..es que la mia tiene dos bulbos.no uno como la mayoria..pero el otro nunca lo toque..y ni se para que esta.
Si me explican como subir fotos mando para mostrar

[Ger10]

BUENO LES COMENTO QUE RECIEN LA VOLVI A PURGAR, NO SALIO AIRE PERO IGUAL LA PURGUE... LA PRENDI SIN LA TAPA DEL BIDON..Y LA ACELERABA MIRANDO LA MANGUERA QUE VIENE DEL RETORNO..Y NADA..TODO EN ORDEN.. ESTUVO EN MARCHA CASI MEDIA HORA Y EL ELCTRO PRENDIO BARBARO DONDE TIENE QUE PRENDER MAS DE 10 VECES... PERO BUENO..AHORA SALGO A LA CALLE A VER QUE ONDA..
ACLARO QUE NO TIENE TERMOSTATO..YA LA COMPRE ASI

[Adrian Marcelo]

en el caso que la temperatura sube un poco demas y desde ahi baja es que la primer velocidad no salto, busca en el foro sobre ese tema que hay mucho hablado y de los relay, lo correcto es usar el termostato ya que no solo sirve para que el motor funcione subiendo rapidamente la temperatura sino tambien hace que no se pase de temperatura, me paso una vez en un megane 1.6 2000 que casi no abrio el termostato y lo salve de pedo, le saque el termostato y lo andube asi hasta comprarlo y resulto que al ponerlo otra vez nos costo un hu... hacer que las dos velocidades del electro funcionaran, si ahora que purgaste sigue el problema desenchufa la bateria unas dos horas hasta que la compu se formatee y conecta nuevamente y nos comentas, si la temperatura funciona mal por falta de termostato te marcan errores en la compu

[Ger10]

Hoy me anduvo bien... Pero no llegué a andarlo en alta..mañana tendría q probarlo en autopista a ver cómo responde... Y lo de la batería no sabia..que si la desconectas unas horas se reinicia la ECU.. Voy a hacerlo por las dudas. Hay algún método casero para comprobar lo de las velocidades?

[Adrian Marcelo]

yo no conozco ninguno pero en el foro lo han hablado a ese tema pone en el buscador