Club Amigos Kangoo Argentina

Hola, tengo una duda, ayer con ayuda de mi hijo arreglamos el medidor de combustible, tenia mal conectado en la tapa de la bomba los pines, pero ahí me di cuenta viendo en mercadolibre que la bomba que tiene puesta es de la diesel, mi pregunta es: sera por eso que cuando piso el acelerador fuerte para que reaccione esta se queda cabeceando y acelera casi nada hasta que junta fuerza y arranca con ganas? sera poca la cantidad de combustible que manda la bomba por ser diesel y deberia comprar la bomba que le corresponde, espero su inestimable ayuda, muchas gracias.-

Nelson Flores escribió:Hola, tengo una duda, ayer con ayuda de mi hijo arreglamos el medidor de combustible, tenia mal conectado en la tapa de la bomba los pines, pero ahí me di cuenta viendo en mercadolibre que la bomba que tiene puesta es de la diesel, mi pregunta es: sera por eso que cuando piso el acelerador fuerte para que reaccione esta se queda cabeceando y acelera casi nada hasta que junta fuerza y arranca con ganas? sera poca la cantidad de combustible que manda la bomba por ser diesel y deberia comprar la bomba que le corresponde, espero su inestimable ayuda, muchas gracias.-

Hola amigo, si podes descartar cualquier otra falla en bobina, bijías, etc. es muy probable que sea eso. El fallo de bomba es una quedada inicial en cada cambio de marcha y despues una recuperación paulatina.

Hace unos pocos días me pasó a mi que tenía la bomba de nafta desarmada ( ) y por eso se descomprimía el sistema. la armaron nuevamente, la fijaron para que no se vuelva a desacomodar/desarmar y listo el tema. Llevala a algún taller de inyección y ahi te van a decir si es una cuestión de caudal por distinto repuesto o de arreglo de la misma bomba.

Saludos.

Muchas gracias Doite, tengo uno cerca de casa mañana paso y le consulto, otra cosita, el porton levadizo solo lo puedo abrir desde adentro, no tiene colocado la tapa y vi que le faltan piezas ( a mi entender) para que trabaje con la manija, es decir uno acciona la manija por fuera y no se abre, pero si de adentro presiono la traba que tiene la cerradura se abre, y en mercadolibre no vi que venga juego de reparacion para eso, como se que es lo que le falta, mañana si puedo veo como subo unas fotos para que se pueda entender, pero igual muchas gracias.-

Ok dale, seguramente se descolocó el alambre que comanda la manija/cerradura. Si es eso, maña que es una pavada.

Buenas, no tiene el almabre que comanda, entre la manija y la cerradura hay un vacio, no se conectan con nada, por eso no tendria puesto el panel, veo si me puedo acercar a un desarmadero para ver si tienen algun porton trasero y ver que me falta, gracias

Fijate que es un alambre rígido que recorre oblícuo desde el comando de la cerradura hasta la traba del portón.

Si no lo conseguís me animo a decirte que es muy sencillo reemplazarlo por uno confeccionado a medida. Un poco de maña y lo arreglás.

Es más.... fijate si no está caido adentro del portón....

hola como estan soy nuevo y quiero hacer una consulta.. tengo un problema en la bomba de nafta por lo que dedusco se vacia el circuito de combustible y cada vez que la paras y le das marcha luego, le cuesta mucho llenarce. una ves en marcha cuando vas andando tiene un cabeseo que deve ser por falta de precion en el circuito.Hace un tienpo le sacamos la bomba completa y descubrimos que la salida del motorcito que va calsado en el cuerpo del conjunto el cual tiene un orring o sea la salida de la bomaba es la que tiene el orring, cuando arranca la precion generada descolocaba el mismo y el combustible no llegava al motor. pregunto a alguien le a pasado algo haci y como lo solucionaron. desde ya muchas gracias. y otra pregunta en mercado libre venden la bomba completa marca ROYAL itali que es la misma que la mia, alguno la a comprado y que tal funciona si tienen alguna referencia les voy a agradese saludos.

esteban nosenzo escribió:hola como estan soy nuevo y quiero hacer una consulta.. tengo un problema en la bomba de nafta por lo que dedusco se vacia el circuito de combustible y cada vez que la paras y le das marcha luego, le cuesta mucho llenarce. una ves en marcha cuando vas andando tiene un cabeseo que deve ser por falta de precion en el circuito.Hace un tienpo le sacamos la bomba completa y descubrimos que la salida del motorcito que va calsado en el cuerpo del conjunto el cual tiene un orring o sea la salida de la bomaba es la que tiene el orring, cuando arranca la precion generada descolocaba el mismo y el combustible no llegava al motor. pregunto a alguien le a pasado algo haci y como lo solucionaron. desde ya muchas gracias. y otra pregunta en mercado libre venden la bomba completa marca ROYAL itali que es la misma que la mia, alguno la a comprado y que tal funciona si tienen alguna referencia les voy a agradese saludos.

Hola Esteban, primero hay que pasar por presentaciones.

Saludos.