Club Amigos Kangoo Argentina

hola muchachos!!! les comento qoe me esta perdiendo gasoil x la bomba injectora, es un goteo continuo, no se si alguno le a pasado, es por una especie de tuerca grande con un tornillito pequeño en el medio, se pede hacer algo sin ir a un bombista??, esta esta ubicada debajo del coble del acelerador, si puedo subo una foto, muchas gracias y saludos.

Si es como la que yo tenia en un Polo, ese tornillo es para regular el caudal y tiene un orring que debe en tu caso estar roto, alguien que tenga diesel te dira si estoy en lo correcto, para cambiar el orring tenes que sacarlo, primero aflojas la tuerca y asi liberas al chiquito, pero tenes que colocarlo despues en la misma posicion, deberias al sacarlo contar exactamente las vueltas que esta enrroscado. Si lo colocaras mal le va a faltar fuerza al motor o por el contrario tira bien pero humea mucho.
Saludos

Fijate sino pierde por la electrovalvula de avance que esta al lado y tiene 2 cables que salen de alli , es muy comun que pierda por ahi , yo lo limpie con alcohol isopropilico y lo selle con poxipol transparente que aguanta el gasoil y no perdio mas por ahora , te ocasiona que se despurgue un poco el circuito de gasoil y tarda mas en arrancar
averigue y nueva esta valvula cuesta 1500 pesos y en un lugar de uriquiza la reparan por 500 , por lo que lei les pasa a las kangoo y a los peugeot 206
saludos

A mi me paso lo mismo en julio del año pasado, y el problema era la electrovalvula de avance en frío se la lleve al bombista la cambio y se acabo el problema.-

Hoy fui a un bombista en sarandi, la miro y me dijo que puede ser el oring de ese tapon o de la base, una pavada no, pero el tipo me parese que es un atorrante importante, porque me empezo a decir que puede llegar a perder por otro laaado yyy aiiique ver un cambio de tolos los orings y calibracion sale la modica suma de $ 2000 si dos lukitas, porque con 13 años eso empisa a perder y demas yerbas, pero si es solo el oring no me cobra, seguro que no va a ser solo el oring, seguire averiguando o lo cambio yo, muchas gracias saludos

Lo que Haria yo: averiguar en un par de bombistas por las dudas y despues, opcion A cambiar el orring, total si me sale mal opcion B, lo llevo al bombista y que me vacune.
Por experiencia no van a hacer algo gratis ni a perder la oportunidad de sacarte unos pesos agregando cosas que no hacen falta, sin mencionar que te la dejen con algun "problemita" por el cual tengas que volver y ahi si dejar unos cuantos $$$
Como te dije antes cambiar el orring es facil, solo conta bien las vueltas o mejor 1/2 vueltas al sacar el tornillo, tambien podes sacar la contratuerca teniendo el tornillo para que no gire y marcarle con liqui la rosca donde hace tope y despues lo enrroscas hasta el mismo lugar.(igual conta las vueltas por si se borra el liqui) Cuando lo sacas anda con el orring a una casa de rulemanes que ahi los venden y compra la misma medida.
Saludos

gracias Claudo, si en la semana lo saco y miro total si tengo que ir al bombisa voy , depues cuento como me fue.
PD, si algun otro lo iso tiren ideas, gracias.

A mi me paso lo mismo y cambiaron la electrovalvula 650 mangos la joda.

Ami me paso lo mismo pero la diferencia fue que un amigo me la arreglo como le corto la parte electrica de la electrobalbula y la sello con soldadura de bronce por la presion que tiene por la bomba inyectora quedo bien esta andando. saludos flavio de mendoza

Hola gente, hoy solucione la perdida, era nomas x la tuerca ke esta junto a la electrovalvula, el bombista utilizo un tubo de 32mm cambio el orring engraso la rosca y listo, no perdio mas, me cobro $ 120 mangos, segun el el orring vale menos de $ 10, pero es muy complicado conseguir x la medida, el original viene en el kid de juntas y orrings de la bomba que sale segun el 120 mangos, pero bue comparado con el chantun de sarandi que me pedia 2000 MIL MANGOS, me ahorre muchos $$$$$ jeje, muchas gracias x la atencion y la buena voluntad y atencion, abrazo!!!