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indigo como estas yo te diria que compres mas agua,.yo a a la mia se lo cambie yo ya que de okm a los 4000 km se puso marron la vendi con 30000km y estaba con el color y limpio como el primer dia, pregunta la tuya esta muy sucio o marron , nada mas,==???? en mi caso no desarme nada (solo una manguerita) y tampoco hizo falta purgar nada, y jamas un drama

yo te cuento mi caso que jamas tuve drama. y soy de esos que cuanto menos se toque mejor. te comento lo que hice al tacho de agua le saque el retorno (manguera fina). ahi le enchufe otra manguera (creo de 3/4). a un balde. encendi la chata y a medida que se baja el agua le iva reponiendo. hice asi hasta que salio todo el barro cuando sale agua limpia.(abre gastado 10 litroslts). cuando estas seguro que sale limpia le mandas el liquido puro. si esta muy sucio dejale el agua clara y hace lo mismo dentro de unos dias. para mi es la mejor ya que no tocas ninguna abrazadera. y sin riesgos. yo le hice mas de 20000 km y jamas un drama

hola, seguridadlumar sos un fenomeno, hice como dijiste y en 40 minutos cambie todo el refrigerante,no soy de comentar,no por descortes si no por vago ja, pero me solucionaste un dolor de cabeza, por que taba viendo el radiador y pintaba un quilombo, tengo una 1.9 y esta todo compactado, sin mas hagan asi es el metodo ideal....

damian686 escribió:hola, seguridadlumar sos un fenomeno, hice como dijiste y en 40 minutos cambie todo el refrigerante,no soy de comentar,no por descortes si no por vago ja, pero me solucionaste un dolor de cabeza, por que taba viendo el radiador y pintaba un quilombo, tengo una 1.9 y esta todo compactado, sin mas hagan asi es el metodo ideal....

damian me alegro mucho que te haya servido , y para mi es lo mejor ya que tocar alguna abrazadera, u otra cosa,te trae consecuencia posteriores,
yo como lo comente le hice mas de 20000km y el color (nuevo) estaba igual que el primer dia,.
controlalo el nivel unos dias por si quedo aire, pero si nunca lo llegastes a vaciar el tacho , es imposible que entre aire al sistema, y es el mejor sistema de reposicion de liquidos,
asi tambien lo hice en mi anterior vehiculo con la direccion hidraulica,. lo unico es que cuando le das a tope al volante(un toque muy corto) despide mas de 1 litro de liquido ,.asique si tambien lo cambias hacelo con cuidado,.

reavivo este post con una pregutonta: la dilución es 1 litro de refrig en 5 de destilada ó 1 litro de refrig más 5 de destilada ? o sea: obtengo 5 ó 6 litros ???

kidesqu escribió:reavivo este post con una pregutonta: la dilución es 1 litro de refrig en 5 de destilada ó 1 litro de refrig más 5 de destilada ? o sea: obtengo 5 ó 6 litros ???

hola kidesqu en cada aditivo tiene su propia consentracion y su dilucion , no es bueno poco y tampoco mucho , si mal no recuerdo me llevo como 6 litros

seguridadlumar escribió:

kidesqu escribió:reavivo este post con una pregutonta: la dilución es 1 litro de refrig en 5 de destilada ó 1 litro de refrig más 5 de destilada ? o sea: obtengo 5 ó 6 litros ???

hola kidesqu en cada aditivo tiene su propia consentracion y su dilucion , no es bueno poco y tampoco mucho , si mal no recuerdo me llevo como 6 litros

ok, no sabía. Gracias Luis !

seguridadlumar escribió:yo te cuento mi caso que jamas tuve drama. y soy de esos que cuanto menos se toque mejor. te comento lo que hice al tacho de agua le saque el retorno (manguera fina). ahi le enchufe otra manguera (creo de 3/4). a un balde. encendi la chata y a medida que se baja el agua le iva reponiendo. hice asi hasta que salio todo el barro cuando sale agua limpia.(abre gastado 10 litroslts). cuando estas seguro que sale limpia le mandas el liquido puro. si esta muy sucio dejale el agua clara y hace lo mismo dentro de unos dias. para mi es la mejor ya que no tocas ninguna abrazadera. y sin riesgos. yo le hice mas de 20000 km y jamas un drama

hola una pregunta .... si dejas correr hasta q salga limpia y después le echas el liquido
refrigerante puro . como sabes si quedo bien la proporción de liquido y agua destilada ???
gracias....

ADAMEL escribió:

seguridadlumar escribió:yo te cuento mi caso que jamas tuve drama. y soy de esos que cuanto menos se toque mejor. te comento lo que hice al tacho de agua le saque el retorno (manguera fina). ahi le enchufe otra manguera (creo de 3/4). a un balde. encendi la chata y a medida que se baja el agua le iva reponiendo. hice asi hasta que salio todo el barro cuando sale agua limpia.(abre gastado 10 litroslts). cuando estas seguro que sale limpia le mandas el liquido puro. si esta muy sucio dejale el agua clara y hace lo mismo dentro de unos dias. para mi es la mejor ya que no tocas ninguna abrazadera. y sin riesgos. yo le hice mas de 20000 km y jamas un drama

hola una pregunta .... si dejas correr hasta q salga limpia y después le echas el liquido
refrigerante puro . como sabes si quedo bien la proporción de liquido y agua destilada ???
gracias....

HOLA ADAMEL ES SENCILLO YA QUE SABES QUE CANTIDAD DE AGUA ENTRO EN EL MOTOR Y LA PROPORCION ESTARIAMOS BIEN DE REFRIGERANTE NO ES BUENO QUE SEA TODO PURO O ASI DICEN ,. Y TAMPOCO ESTA POBRE