Club Amigos Kangoo Argentina

hola amigos!

en el dia de ayer casi por casualidad me di cuenta que estaba dejando una mancha de aceite en el piso, justo estaba cerca de un mecanico conocido y fui a que me la vea, y en un vistazo rapido me diagnostico "reten de distrucion roto" por lo cual me queria matar, ya que hace poco cambie la correa de distrubucion y habia que desarmar todo otra vez y si el aceite habia llegado a manchar la correa habria que cambiar, pero el mismo me recomendo ir al que me cambio la correa.
Esta ma�ana fui y solamente le dije "pierde aceite" y el mirando toco el fueye y enseguida se abrio como un huevo y empezo a perder el aceite (en toda la noche no perdio nada) asi que puso un baldecito abajo y por lo que medimos apenas perdio medio litro.

asi que cambio el fueye de la caja ($26) y mano de obra ($70), pensando que saldria mucho mas si era el reten, salio barato.

les dejo las fotos de donde esta el fueye y el brazo sacado con el fueye nuevo listo para colocarlo.




saludos

las tricetas de la kangoo usan aceite de caja para la lubricacion?? queee maaaal.

que bueno que no fue nada grave.

saludos, Dano.

Menos mal que fue solo eso Julio. Tene en cuenta que el fuelle del otro lado en cualquier momento debe estar por tirar la toalla tambi�n, como para ir teniendolo en cuenta.

Saludos

Edgardo

justamente ayer hice el mismo trabajo, cuando la chata quedaba inclinada o le ponia el crique me tiraba la grasa por el medio del fuelle, que paso? se volo el precinto que sujeta el fuelle al ruleman, ya que habia desarmado todo termine cambiando el fuelle, agregando grasa, molykote...todo 97$.

Menos mal que lo vistes a tiempo, del otro lado no hay tanto drama porque el semieje no entra a la caja. el del lado del conductor entra solamente.

Bueno, va la mala noticia! En mi caso, no se jodio el fuelle, si no el reten Una vez afuera, opte por cambiar el reten y el fuelle para prevenir.

El reten es el que ves en la foto con forma de ruleman de chapa y sufre mas el desgaste, el fuelle solo tiene el movimiento hacia arriba y abajo, por lo que es dificil que se rompa, salvo con el tiempo que se reseca y se quiebra. El resto de los foristas, tenganlo en cuenta.

Saludos
Roberto

kangooboy escribió:Bueno, va la mala noticia! En mi caso, no se jodio el fuelle, si no el reten Una vez afuera, opte por cambiar el reten y el fuelle para prevenir.

El reten es el que ves en la foto con forma de ruleman de chapa y sufre mas el desgaste, el fuelle solo tiene el movimiento hacia arriba y abajo, por lo que es dificil que se rompa, salvo con el tiempo que se reseca y se quiebra. El resto de los foristas, tenganlo en cuenta.

Saludos
Roberto

Vos decis que tendria que haber cambiado el ruleman por las dudas?, el fuelle estaba reseco.

saludos

Hubiera sido ideal, dado que sacaron el semieje afuera. Ese reten, es de chapa fina, bolitas, y plastico. El conjunto forma lo que seria reten. En mi caso goteaba por ahi, y cuando lo desarme estaba medio flojo el rodamiento (con 100000km + o -) Cambiarlo son 5 min. mas, no es caro y te olvidas.

Creo que deberiamos armar un post de mantenimiento y sugerencias. Por ejemplo en mi caso, cuando llegue al segundo cambio de correa de distribucion (120mil km), voy a cambiar el reten del cigue�al, por que tira un poco de aceite por ahi, y el del arbol del levas, solo por prevencion (sin mencionar que habra que ver poleas, y desgaste general).

Saludos
Roberto

jorgebex escribió:Menos mal que lo vistes a tiempo, del otro lado no hay tanto drama porque el semieje no entra a la caja. el del lado del conductor entra solamente.

Como? 1 solo semieje entra a la caja ? y el otro adonde va ?