Club Amigos Kangoo Argentina

Gente les consulto porque capaz q es por el kilometraje, hoy viaje a rosario 70kms de san nicolas y note que la camioneta llega a 100 y no va mas, tiene 230mil kms pero el uso del dueño no fue malo, habra llegado el momento de un cambio de aros? Temperatura no me levanta, pero no pasa de 100kms ni a nafta.- Mi kanguncha en 1.6 8v.- O sera que estaba acostumbrado al megane con 16v??? Gracias!!!!

con ese kilometraje un motor naftero puede que ya este medio muerto de aros y quisas en lineas generales tambien depende mucho del trato que recivio ,si te sirve de algo la mía es diesel con 280.000 kms reales y responde como los dioses lo máximo que la pise es 145 kmh y ya me sentí mal porque no me gusta para nada ir mas de 110 kms ni mucho menos castigar los motores al pedo,pero eso lo hice solo en el primer viaje largo y en un tramo corto como para probarla al igual que lo hice con todos los vehículos que tuve anteriormente,volviendo al tema no se cuanto van las nafteras en velocidad final pero yo creo que si la mia llego a 145 tranquilo y sin despeinarse siendo gasolera (1.9) con 280.000 kms no tendría que ser nada para un motor naftero bien cuidado y en condiciones.saludos!

Esa naftera tendría que andar en 150, pero un naftero con 230 largos como dice fachu, ya muestra cansancio.

tendria que ir viendo eso entonces, lei tambien en el foro del megane que puede ser que este (chupando) aire por otro lado en la admision.- Primero voy a ver eso para descartarlo.-

150 levanta una naftera? y como puede ser que la mia levanto tranquilamente 145 y le quedaba bastante resto ya que el motor se notaba sereno? las nafteras no tendrian por logica tener mas velocidad final que una diesel? o eso pasaba en los 80 y yo me quede en el tiempo?

fijate bien revisa todo porque a pesar del kilometraje,si no te consume aceite exageradamente ni te ventea humo ni aceite por la varilla seguramente es otro problema y no el motor,suerte!!

La máxima real de la naftera de 95 burros anda en 165 promedio sino recuerdo mal. Y de la diesel de 65 burros en 145 promedio. Habría que revisar los test hechos en su momento por Parabrisas o similares. Cosa que ya no puedo hacer porque el año pasado vendí la colección que tenía de casi 10 años de revistas. Y los de Auto al Día no figuran en internet.
Después lo que marque el velocímetro es otra cosa.
Yo le puse 150 porque con 230 largos, en el camino del tiempo y el uso murieron unos cuantos burros ya.
Pero el problema puede andar en otro lado, porque igual es muy raro que no pase de míseros 100. Pinta a priori que viene por otro lado el problema.

preguntonta tiene catalizador la tuya ?? venian en esos modelos ??? si es eso sacalo de una y camina en doble, otra de las cosas el filtro de aire re tapado , bujias re gastadas y lo maximo que este un diente corrido el punto o el avance que esye fallando ¿ hay casos que el motor anda igual pero le falta fuerza!!

Luis daba tres causas posibles. Para mí es una sola: el filtro de aire tapado. Los otros motivos, como las bujías gastadas o un desfasaje en el avance, lo notarías inmediatamente en el andar.
El filtro de aire sucio le saca mucha potencia al vehículo, sobre todo si anda con GNC.

Pero tapado ¿de que hablamos?, da la producción diaria de una tosquera, lo que implica que el filtro no se lo cambian desde que salió de fábrica y no pareciera el caso por el estado de la camioneta. Sucio por exceso de kilómetros debería darte un excesivo consumo de nafta pero al punto de que la camioneta no camine ¿no es demasiado?.