Club Amigos Kangoo Argentina

HOLA A TODOS, QUERIA SABER EN CUANTAS RPM REGULA LA KANGOO 1.6 16V MOTOR K4M, OSEA, POR EJEMPLO UNA VEZ QUE LLEGA A LA TEMPERATURA NORMAL DE TRABAJO QUIERO QUE ME DIGAN QUE LES MARCA EL CUENTAVUELTAS A USTEDES, YA QUE A MI ME MARCA APENAS 500/550 RPM Y ME PARECE QUE ESTARIA REGULANDO MUY BAJO, SI BIEN NO SE PARA NUNCA NI FALLA ME DA LA IMPRESION QUE NO ESTA BIEN, ES 2009 Y LA TENGO HACE 3 MESES, ERA DE UN AMIGO Y SE LA COMPRE PORQUE ESTABA INMACULADA CON 52MIL KM REALES. EN FIN , TALVEZ SEA UN HISTERIQUEO MIO, JAJAJA, ESCUCHO OPINIONES AL RESPECTO. DESDE YA MUCHAS GRACIAS, FELICITO A LOS RESPONSABLES DEL FORO YA QUE ESTA BARBARO!!!!

mmm me parece que regula bajo , no me acuerdo bien pero me parece que rondan las 750 a 800 rpm ., ojala alguien mas pueda colaborar, ya que si regula bajo no es bueno para ninguna parte del auto,.

marianoht escribió:YA QUE A MI ME MARCA APENAS 500/550 RPM

Lo mío va por una pavada peeero...¿estás calculando bien las rayitas? Capaz calculaste mal según donde se ponga la aguja. Primera cosa pava que me viene a la cabeza, capaz efectivamente está regulando mal.

seguridadlumar escribió:mmm me parece que regula bajo , no me acuerdo bien pero me parece que rondan las 750 a 800 rpm ., ojala alguien mas pueda colaborar, ya que si regula bajo no es bueno para ninguna parte del auto,.

GRACIAS!!!

Rudolf97 escribió:

marianoht escribió:YA QUE A MI ME MARCA APENAS 500/550 RPM

Lo mío va por una pavada peeero...¿estás calculando bien las rayitas? Capaz calculaste mal según donde se ponga la aguja. Primera cosa pava que me viene a la cabeza, capaz efectivamente está regulando mal.

CALCULE BIEN , ES 500/550 RPM, CUANDO ESTA FRIA A LA MAÑANA SE VA 900/1000 MAS O MENOS PARA LUEGO QUEDAR EN 500/550 RPM

Como dato complementario para los que hablan de la Super de YPF
Es interesante ver que si bien aconseja 95 octanos, tambien dice que es compatible con naftas de 91 octanos sin plomo, de echo los 20000Km de la mia los esta recorriendo con super de YPF y ningun problema.
Saludos

GRACIAS "loquevenga"
ok, entonces es lo que yo decia, regula por debajo de lo que deberia. y ahora la pregunta del millon: ¿POR QUE PODRIA ESTAR PASANDO ESTO? ¿ QUE SOLUCION ME SUGIEREN?

Como bien decis podrian ser muchas las causas, desde las pistas del pedal (potenciometro) , direccion hidraulica, tipo de nafta, entrada de aire y una lista interminable, normalmente SI FALLA hay que meterle el escaner para descular que es. Pero si no falla no se detiene el motor yo no buscaria fallas que aparentemente no estan, para que te quedes mas tranquilo la mia marca (segun escala ) entre 600 y 650 Rpm podria ser una pequeña desviacion del cuenta Rpm.
es decir un poco menos de los 700/800 que dice el manual y ,seguramente como la tuya, funciona perfectamente.
Saludos
Ruben
Pd. Olvidate y disfrutala!!!!

muchas gracias Ruben, tenes razon, me voy a dedicar a seguir disfrutandola. En otra epoca ya hubiera agarrado un destornillador finito y largo y hubiese empesado a regularle las entradas de aire al carburador, pero aca eso es historia antigua, jaja. un abrazo

hola como les va, tengo una 1.6 16v con 800km y regula en 500, 550 rpm tambien, que hermoso motor, antes tenia una patagonica 1.9 diesel, parecia un rastrojero a comparacion jeje, pero una hermosa chata. motor viejo pero muy noble. saludos.