Club Amigos Kangoo Argentina

hola a todos! estoy teniendo un problema con mi kangoo 1.6 naftera que a la misma vez que arranco el motor, se mueve la palanca como acompañando el movimiento hasta que queda en ralenti y la palanca tiene una pequeña vivabración todo el tiempo.
Es normal? o algo anda mal? desde ya gracias!!!

cuando haces un rebaje de 3ra a 2nda tambien se mueve mucho la palanca?
puede ser el soporte trasero del motor.

Casti escribió:hola a todos! estoy teniendo un problema con mi kangoo 1.6 naftera que a la misma vez que arranco el motor, se mueve la palanca como acompañando el movimiento hasta que queda en ralenti y la palanca tiene una pequeña vivabración todo el tiempo.
Es normal? o algo anda mal? desde ya gracias!!!

Típico problema, fíjate en la pata de motor trasera, es la que tiene forma de ocho.
Salu2

puede ser la pata con forma de biela que lleva la caja y va al chasis mirala en una fosa.-Tambien puede ser que se rompio o salio un resorte que va colocado bajo la caja ,tiene una forma de un alfiler de gancho, es el que le da solides al mando de la palanca de cambios,taambien miralo en la fosa,es facil de poner.-

Bunísimo, ya se por donde empezar! me recomiendan que la deje de usar hasta que la haga ver o puedo todavia???

hola chicos! como andan??

para mi tmb tenes q mirar la pata de abajo, la de caja, es facil y rapido de cambiar! y obviamente tmb de revisar, llevala a tu mecanico de confianza y q le den una miradita!!

saludos!

hola chicos!!!!!!!! soy nuevo en el foro y tengo el mismo problema cambie la pata q tiene forma de 8 y mejoro un poco pero sigue igual cuando acelero y desacelero... en de 1ra a 2da lo hace mas ayuda muchas graciasssssssssss!!!!!!!!!!!!!

estaba leyendo el comentario de hugo sobre ese resorte tipo alfiler de gancho y me hizo acordar una ves que saque el cubre carter para lavarlo y vi un resorte así sujeto con una especie de tornillo a la base de la caja y con un extremo largo y derecho que hace presión sobre el chapon cubre carter,como a mi me pareció que estaba suelto y sin cumplir función alguna decidí engancharlo haciendo palanca en el unico lugar que me pareció lógica su función este lugar es el brasito de la caja que se mueve al hacer los cambios con la palanca desde el habitáculo,luego de esto dicho brasito y la palanca quedaron mucho mas firme no vibraban para nada y mejor que todo entraban todos los cambios de 10 menos la marcha atrás no uvo forma de que entre por lo que tuve que volver a desenganchar ese resorte y dejarlo como al principio suelto solamente haciendo presión sobre el cubre carter.

ese resorte tiene que hacer fuerza intentando mantener separados el cuerpo de la caja de cambios y el brazo de la palanca propiamente dicha.
el brazo termina en un eje que entra a la caja, y tiene un fuelle. la idea es mantener ese eje lo mas salido posible.
ahora veo si consigo una foto de esa parte...

listo, ahi no tienen excusas para dejarlo mal puesto.