BUSCO MECANICO

[eltanocarlos]

hola amigos la verdad es que estoy buscando alguna inminencia que labure con inyeccion, ya que por mi zona ya la lleve a uno que dio dos millones de vueltas y no dio en la tecla, es que me fallla un poco en ralenti y come nafta cruda cuando esta fria, sin quedar acelerada y tiene un peque�o tironeo andando, y la verdad que por aca no hay muchos expecialistas, yo pensaba en realidad en llevarla algun taller oficial, es mas tengo uno cerca de mi laburo por palermo, pero me suena a muy pero muy doloroso, y como siempre escuchas, como el otro dia en el lubricentro de uno que labura en RENAULT y luego hace sus Hs extras en la casa, pero esto siempre es como cuando vas a pescar y pedis el relevamiento y siempre te contestan lo mismo "el dia de ayer hicieron desastre,.... salian unos matungos de..... cm.....una locura...", pero resulta que justo el dia que fuiste no pescas nada. jajajaj.
Bueno aca lo mismo cuando le pedi la direccion o el numero de telefono para combinar, casualidad no tenia ningun dato.
Bueno desde ya gracias

[gabrields84]

mi vieja tiene un palio adventure, le surgio el mismo problema que vos decis, la lleve a la agencia y como despues de la garantia le hacia los services por otro lado, nunca le cambiaron el filtro de nafta. el de taller de fiat la cago a pedos, y con hacer el service completo se arreglo el problema. era el filtro de nafta sucio. yo que vos, la llevo a la renault que te lo revisen completito al auto, lo conectan a la compu, te cambian todos los filtros y te dan el trabajo con garantia escrita. Te rompen el orto, pero te quedas tranqui q va a andar bien. Ademas no te arriesgas a caer en un mecanico chapucero que toca de oido, que en este pais son muchos.
Y por lo que decis para mi que es el filtro de combustible sucio, o inyectores sucios. debe ser algo simple.

[nestum100]

Si,, para mi, le conectas la compu y te tira la falla enseguida�� no reniegues mas amigo...

[kangooboy]

Bueno, la verdad, es que tuve la oportunidad de testear a varios mecanicos de Renault, y NI por casualidad, llevo ningun auto a ningun agente oficial. Por lo general siempre hay un Ingeniero, que es el que recibe el auto. Despues adentro estan los muchachos, que reparan, segun manual. Entonces, le llevas tu kangoo, le conectan el scanner, si tiene una falla, resetean, si la falla persiste, toman el codigo y proceden a cambiar una parte, luego, vuelven a resetear, si la falla se soluciona, se cierra ahi, si la falla persiste, van al paso siguiente, y asi, hasta que lo solucionan, o te dicen no encontramos anomalias. Y si encima tenes GNC, le van a echar la culpa al del GNC, y el del GNC al mecanico. Un dia en una reunion en CIARA con el club de la kangoo, uno de los muchachos, le dice, me hace un ruido de golpe en este eje, reviso y estaba todo bien. El mecanico no encontro nada. Entonces, dije a mi me paso lo mismo, se seca la grasa que va dentro de los calipers, y hace como un ruidito de golpe, desarmalo, limpialo, ponele grasa nueva y se va el ruido. Y el mecanico se quedo mirando (Eso no salta en el scanner, y no esta en tu manual cambia partes, y ahi es donde te das cuenta que el mecanico de la esquina, te pueda dar mas soluciones).

Fijate de indicar de que zona sos, a ver si alguien tiene un mecanico de confianza como para recomendarte.

Saludos
Roberto

[gabrields84]

roberto, lo que pasa es que para fallas de temas de electronica, tenes que tener el instrumental adecuado, no es lo mismo que hacer trabajos de tren delantero o partes mecanicas. Ese instrumental especifico de electronica es raro que lo tenga "el mecanico de aca a la vuelta" porque es muy caro. Coincido con vos en que los pibes que laburan en talleres oficiales muchas veces no saben una m... es mas, los talleres oficiales te toman el auto, los mandan a un taller cualquiera que labura con la agencia, y te cobran arriba. Pero la ventaja es que en la agencia tenes facturas, no perdes la garantia, y se hacen cargo y sino le podes hacer quilombo legal, o sea, se tienen que hacer cargo de todo. Para el que no tiene conocimientos de mecanica, o no conoce ningun mecanico de confianza, es mejor la agencia. reniega menos aunque le salga un poco mas caro!

[eltanocarlos]

GRACIAS A TODOS POR LOS COMENTARIOS LA VERDAD QUE YO SOY DE LA ZONA DE CAMPANA PERO POR EL LABURO ME MANEJO EN CAPITAL. YA EN CAMPANA HE PROBADO CON UNMECANICO QUE TIENE EL TALLER QUE PODES COMER EN EL SUELO TODO CON CERAMICAS Y SUPUESTAMENTE TRABAJA CON INYECCION, EL CUAL ME TIRO UN SCANNER Y SALTO UNA FALLA EN UN LUZ DEL FRENO Y OTRA LA SUPUESTAMENTE MAS GRAVE EL ACELERADOR ELECTRONICO, PERO LA VERDA NUNCA ME MARCO NINGUNA FALLA ANDANDO NO SE ME QUEDO SIN ACELERADOR DONDE LE CAMBIO EL TERMSTATO YA QUE NO LEVANTABA TEMPERATURA EN INVIERNO Y LUEGO TAMBIEN LE LIMPIO LOS INYECTORES Y LE REGULO LA LUZ DE LAS BUJIAS QUE YO YA HABIA PUESTO NUEVAS CON EL NUMERO DE CODIGO DE LA MARCA NGK QUE CORRESPONDE PARA LA CHATA. LUEGO ME DIO UN MUY LINDO PAPELITO CON LAS FALLAS QUE SLATARON Y A LO QUE ME CONTESTO DESPUES DE HACER ESTAS COSAS "BUENO ANDALO UNOS DIAS ASI Y DESPUES VEMOS QUE FALLA SALTA"..
DESPUES YO PPOR MI CUENTA COMPRE LAS BOBINAS LAPIZ LAS 4 BERU Y SE LAS COLOQUE Y LE REGULE UN POCO A OJO EL GAS Y ANDUBO BIEN HASTA HACE POCO PERO BUENO AHORA SALTO LO DE QUE ME REGULA MEDIO MAL COMO NAFTA CRUDA Y MAS CUANDO ESTA FRIA. ESTOY PENSANDO QUE TAMBIEN PODRIA SER COMO DICEN EL TEMA DEL FILTRO DE NAFTA QUE YO NO RECUERDO BIEN SI ME LO CAMBIARON EN EL LUBRICENTRO, PERO BUENO VOY A PROBAR CON ESO PRIMERO Y LUEGO VEREMOS IGUAL SI TIENEN ALGUIEN PARA RECOMENDAR SE ACEPTAN DIRECCIONES Y TELEFONOS. GRACIAS

[nestum100]

Suerte Amigo!!!

[gabrields84]

ademas del filtro de nafta, cambiale el de aire, con gnc el de aire se debe cambiar mas seguido. otra que puede ser es que esten malos los cables de bujias, me paso con un gol que tuve! suerte

[kangooboy]

ademas del filtro de nafta, cambiale el de aire, con gnc el de aire se debe cambiar mas seguido. otra que puede ser es que esten malos los cables de bujias, me paso con un gol que tuve! suerte

la 1.6 16V tiene bobinas tipo lapiz, una por bujia que se conecta directamente a la bujia.

Tano
Si te sirve, tengo un amigo en Martinez. Su taller se llama Car-Lab.(Monse�or Larumbe 1649 - Zona de Unicenter 4836-2300) Ellos se especializan en mecanica en gral. orientado a motores nafteros. Por lo general atienden autos de altagama, son service oficial de Nissan, pero tambien trabajan con vehiculos como los nuestros. No te va arrancar la cabeza, te van a dar las piezas que cambian si es necesario algun cambio.

Saludos
Roberto

[robc060]

hola, proba cambiar las bujias por ngk originales, (japonesas) son dificil de conseguir y caras tambien otra alternativa ngk brasileras. Yo para evitar problemas las cambio cada 20.000 km, (dicen que sino nos las cambias, se quema las bobinas y son carisimas) el manual con GNC aconseja cada 20mil, costo $36, el filtro de aire se lo cambio cada 10.000, le puse fran de $35, a mi me anda bien.Te aconsejo que tendrias que pasar por una consecionaria oficial, le colocan la compu, te dan las fallas, y listo yo tuve varios problemas y me lo solucionaron. y claro le echan culpa al gnc,
otra las que venian con GNC original ten�an algunos sensores menos, por eso no encienden la luz de engine.
les dejo una direccion en donde otro tiene mas problemas parece
saludos
http://www.luchemos.org.ar/es/index.php ... 1&limit=25