Club Amigos Kangoo Argentina

Estimados, buen día.

Ayer estaba viajando en ruta a 100km/h con una Kangoo 2007 naftera, con 145.000km. De repente se apagó el motor sin hacer ningún ruido y no lo puede arrancar más. Tiene electricidad y cuando le doy arranque intenta girar.

Saben qué puede ser? La compré hace poco y el dueño anterior me asegura que le cambió la correa de distribución hace 30.000km, aunque no descarto que se haya cortado igual.

Les agradezco mucho por la respuesta.
Saludos.

Toda la pinta de correa de distribuciòn, lamentablemente.

Sacale la tapa donde se le pone aceite, ponela en cambio y movela un poco, si ves que el arbol de levas gira, la correa no se corto, ojo, igual queda la posibilidad que se hayan barrido algunos dientes y en algun sector patine, igual si se corto a 100 km. por hora, podes probar si gira tranquilo ya que romper no creo que rompas nada mas.
Si cuando le distes marcha giraba mas rapido de lo comun, como si no tuviera compresion, lamentablemente es casi seguro que se corto. Pero proba como te explique para al menos sacarte la primer duda duda, ya que puede ser que se haya quemado la bomba de nafta y por eso no arranca, esto probalo sacando el filtro de nafta y poniendo en contacto tiene que largar un chorro fuerte. Suerte

Estimados, muchas gracias por la respuesta. Se soltó un tornillo mal ajustado que aparentemente hizo cortar la correa.

$11.685 costó la joda completa, incluyendo el auxilio mecánico.

Saludos!

Mamita, que número.
¿Eso es precio de taller oficial o taller particular?.

Me pasaron un presupuesto en Osvaldo Antelo, taller oficial Renault. Extraccion, reparacion completa de tapa de cilindros (1.6 16V) y colocacion, $12.000

Epero no tener que hacer esa reparacion.

Saludos.

pabloyorio escribió:Estimados, muchas gracias por la respuesta. Se soltó un tornillo mal ajustado que aparentemente hizo cortar la correa.

$11.685 costó la joda completa, incluyendo el auxilio mecánico.

Saludos!

Consulta, la reparación anterior (en la que le dejaron el tornillo mal ajustado) ¿fue en un taller oficial de Renault? SI es así, no pongas un solo peso. La reparaciones que te hacen en los talleres oficiales, son con garantía. Presentá la boleta de la última reparación y exigile que sea sin cargo. Si no te dan bola, pagá para tener la camioneta, luego andá a la defensa del consumidor y planteale tu problema, te van a tener que devolver cada peso que le diste.