Club Amigos Kangoo Argentina

¿A alguno se le "pinchó" el evaporador del aire acondicionado?
Acabo de hacerlo cambiar en Warnes. La jodita me costó $2200 (con carga incluida). Me dieron el evaporador picado que sacaron. Es un Valeo. Totalmente arruinado.
No entiendo qué puede haber pasado. Ellos me dicen que suele pasar en la Kangoo, pero no saben bien por qué.

Mira para una 2010 me parese muy pronto para picarse a menos que le caiga agua refrigerante , la verdad no se , si se que los estropean buscando perdidas con nitrogeno se pasan de presion y se estropea fisurandose

En el único lugar que le hicieron una prueba hidráulica fue en Norauto, pero no sé qué usan para buscar pérdidas.

Estas exivocado la prueba hidraulica es para tubos de gnc , si fuiste a ver porque perdia el aire acondicionado si o si se prueba con nitrogeno seguro se paso de presion y lo fisuro , imaginate que no te lo van a reconocer , trabaje en aire y se lo que pasa

¡Qué HDPs que son estos de Norauto! Encima tuve que pagarles la prueba de presión. Me dijeron que el equipo tenía una fuga y sólo me devolvieron el importe de la carga.
La carga había durado solo un día. Gracias por tu comentario, Agra. Ahora cierra todo.

ferrovam escribió:¡Qué HDPs que son estos de Norauto!

Definitivamente este lugar no es recomendable para ninguna tarea mecánica.

Hace unos cuantos años ya lleve un ford sierra para que le carguen el gas del aire, al no tener casi uso, una manguera reventó. Tuve que cambiar varios componentes, menos el compresor casi todo lo demas, mangueras, evaporador, etc. El tema era que funcionaba bien un tiempo, luego se descargaba el circuito y por ende el compresor no acoplaba. Como ya no sabian que cambiar fui a otro lado. Ahi le realizaron la prueba hidraulica. Me hicieron lavar el motor, luego al recargar el gas, le agregaron una especie de liquido fluo para que manche la zona de la perdida...

Y que paso?, nunca me entere el color porque no perdió nunca mas, quiza ese mismo liquido selló la fuga. El equipo terminó funcionando muy bien y luego vendí el auto.

Saludos.

Walter.

walter77 escribió:Hace unos cuantos años ya lleve un ford sierra para que le carguen el gas del aire, al no tener casi uso, una manguera reventó. Tuve que cambiar varios componentes, menos el compresor casi todo lo demas, mangueras, evaporador, etc. El tema era que funcionaba bien un tiempo, luego se descargaba el circuito y por ende el compresor no acoplaba. Como ya no sabian que cambiar fui a otro lado. Ahi le realizaron la prueba hidraulica. Me hicieron lavar el motor, luego al recargar el gas, le agregaron una especie de liquido fluo para que manche la zona de la perdida...

Y que paso?, nunca me entere el color porque no perdió nunca mas, quiza ese mismo liquido selló la fuga. El equipo terminó funcionando muy bien y luego vendí el auto.

Saludos.

Walter.

Te explico a mi modesto entender , perdia por el reten del compresor , solo pierde en funcionamiento compresor aire si es apenas la perdida si esta muy estropeado el reten pierde aunque este apagado el aire , la perdida seria chica al ponerle el producto es semi aceitoso y querer salir por el reten te lo sella y santo remedio , espero que maso se entienda lo que digo

Ahora me acuerdo que después de hacerle la carga en Norauto, puse a funcionar el acondicionador y al ratito empezó a salir un polvillo muy fino por los aireadores del tablero.
En ese momento no le dí bolilla porque pensé que podría ser la mugre que se habría juntado en los conductos, después de haber estado el equipo sin funcionar por algún tiempo.
Pero era demasiada cantidad, y no parecía polvo de tierra.
Hizo esto por un día, y después dejó de enfriar.

Un poco de polvo acumulado por la calefacion son los mismos conductos y freon (gas) del aire con particulas de aceite el gas no se va solo el aceite lo acompaña