Club Amigos Kangoo Argentina

"Creo" porque todavía no limpié bien la zona para verificar que realmente sea una "perdida". Por ahi fue una macana del que hizo el cambio de aceite. Lo cierto es que la semana pasada, haciendo los controles y limpieza de rutina encontré aceite donde no debería haber. Es como un pequeño charquito, no llega a chorrear

Los controles de aceite dan normal y el andar es de 10, lo raro es haber encontrado aceite "fuera del motor".

La pregunta es: qué hay en esa zona?, puede ser que sea una mini-perdida por alguna rosca o pituto o retén o tiristor ?(!).

Dejo 5 fotos con zoom.

Foto 1:



Foto 2:



Foto 3:



Foto 4:



Foto 5:

eso creo que es gasoil mezclado con aceite que sale de abajo de la bujía de precalentamiento que seguramente este algo floja trata de ajustarla lo necesario,limpia todo bien y proba si sigue apareciendo la perdida.

ok!, el próximo sábado me dedico a la limpieza y analizo el tema del apriete. Gracias Fachu.

¿Pero si estuviera flojo la pérdida no sería constante?, sería una mugre que no para de crecer. Salvo que esé flojo un pelo y la pérdida sea milimétrica.

Rudolf97 escribió:¿Pero si estuviera flojo la pérdida no sería constante?, sería una mugre que no para de crecer. Salvo que esé flojo un pelo y la pérdida sea milimétrica.

ojalá sea una perdida milimétrica apretable o una chorreada del que hizo el cambio de aceite. La macana es que no tengo un rato libre (o con buena luz) como para hacer una limpieza y sacarme la duda. El fin de semana les amplío la información.

¿Cuando fue el cambio de aceite? ¿estos días?, porque está justo en el camino de la mano/botella que se aproxima, llena, y vuelve a retirar mano/botella.
Porque si fue, que se yo, hace un mes, supongo que ya debería haber secado.

mmmm... fue hace dos semanas y está fresquito fresquito.

Yo me inclinaría a la idea de Rudolf.
Primero secá y luego verificá si aparece nuevamente.

Si está flojo la bujía de precalentamiento, deberías escuchar un soplido cuando el motor está funcionando; ya que se escaparía por ahí, parte de la compresión del aire y expansión de los gases.

Leo Kangoo escribió:Primero secá y luego verificá si aparece nuevamente.

Básico, y totalmente de acuerdo.

Retomo este tema que quedó stand by.

Desde mayo que venía con este tema y, como no puedo parar la chata por la cantidad de laburo que tengo (afortunadamente), el manchón se agrandó y apareció otro en la otra punta, o sea ahora tenía el 1 y el 4 enchastrados. Junto con un chuf chuf chuf intenso...

En simultaneo, el jueves pasado se me rompió la polea del alternador. Por suerte no me dejó a pata.
Resumo y la hago corta. El alternador me lo arreglaron en Serravalle (Honduras y Scalabrini - CABA), en 2 horas estaba lista: $ 2170. El dueño me despabiló sobre el chuf chuf y me explicó que era una especie de arandela que va en la base de los inyectores. "Andá a Ormeta que es una pavada".

A las 6:45 estaba montando guardia al pie de "Ormeta Diesel" y era el cuarto en la fila... A las 8 eramos 14. Todos con cara de pollo degollado y pote de vaselina en la mano. A las 9:15 estaba con la kangoo arreglada, afinada como un violín, con el pote de vaselina sin usar y $300 menos en el bolsillo.

Les paso el dato:
ORMETA DIESEL
Cnl a. Susini 2365 caba.
TE: 4855-1253

Lo que me sorprendió, además de la calidad, velocidad, seriedad y responsabilidad con que trabajaron, fue el scanner inalámbrico Bosch que le conectaron y manejaron desde 20 mts de distancia.

Fin.