GNC-RENDIMIENTO

[doite]

Perdón amiguitos, yo tengo un tomasetto achillie de 3ª generación y hago la misma autonomía en ruta (150/170 km con 13 mts cubicos), ..... ustedes sostienen que el de 5ª tiene más autonomía?


Saludos.

[Rudolf97]

La variación en el consumo ha de ser despreciable o difícil de poner en números, suponiendo que exista, sí ha de haber diferencia en el funcionamiento fino del vehículo. Ahí es donde radica creo la mayor diferencia entre equipos.

[oscar.gci]

Quien puede opinar por el equipo de GNC mas recomendado para la KANGOO 1.6 16v quien mecuenta sus experiencias GRACIAS Oscar de San Martin

[atuk59]

tengo un furgón sin aire acondicionado, ni dirección, equipo de 3ra G , tubo de 18,8 m3 ( días muy fríos logra esa capacidad de carga), y a 87-92 km/h escaso peso y condiciones de viento calmo, en ruta, me rindió cerca de 300 km .

[MartinWay]

Hola y con aire acondicionado como es el rendimiento en ruta en el andar y consumo de gnc?

[atuk59]

Hola y con aire acondicionado como es el rendimiento en ruta en el andar y consumo de gnc?

Estas son estimaciones muy mías, obtenidas de enfermas deducciones : calcula que un aire te resta casi 2hp, lo de enruta, es relativo-subjetivo-dicepoco , la regularidad sin muchas aceleraciones-frenados (aprovechar la inercia y las vueltas bajas en 5ta.) manteniendo +- 90 km/h es una cosa económica en reglas generales (7m3 /100 km). Lograr eso reclama atención, calcular maniobras y velocidades con 500 mts. de antelación, guardar el temperamento en el baúl.
Llevarla a 120 con pasajeros, bultos en el techo, viento moderado de frente,aire acondicionado y con marcha inestable-exigida , te morfaría un 35-40% + de combustible (9,5-10,5 m3/100 km).
Descarto cuestiones de falencias mecánicas y de mantenimiento, que también influyen negativamente.
Reitero, son estimaciones de medio pelo.
En la primera página de este post, otros foreros arrimaron estimaciones que podrías tener en cuenta.

[walter77]

Hola, en mi ultimo viaje a san clemente, 14m3 me rindieron 200kms. Velocidad 100km/h constantes, sin aire. Equipo de 5ta.

Saludos.

[RicardoLion]

Si tuviste la suerte de no encontrar un cacho GNC, no deberias tener ningun problema. A mi en ciudad me tira 110, dos utbos de 30 tengo, mismo motor.
En ruta es otra cosa.
Lo que si noto es que se recontra pasa de vueltas y eso es medio chotito. A 110 va a 4000rpm y exigido, a nafta es otra cosa, pero come.
A 90 es un amor, te da 600 km pero imposible ir en ruta a esa velocidad. Yo lo hice de recontra rata esperando la proxima estacion de gnc sin apuros.
A 120 consume mas que un auto, no mucho mas tampoco, porque he tenido un fiesta max y andaban parejitos en consumo.
El de 5a es buenisimo en ciudad, pierde muy poca potencia con respecto a nafta.
Saludos

[eltecnicopc]

Un día se me cortó la curva del silenciador trasero.
A la mañana siguiente fui a un especialista en escapes. ( el hombre era empleado de Bracco cuando Bracco empezaba. )
Me solucionó el problema de la curva rota y le pregunté si sabia que hacer con el bendito catalizador.
El me dijo que lo abre haciendo una ventana cortándolo y luego lo vacía rompiendo el panal del catalizador, hasta que no queda nada dentro.
Luego volvió a soldar la ventanita y quedó como original. ( pintado )
Lo que pude comprobar es que en ruta me rinde 20km mas que antes, Hago 200km a gas solo en ruta.
Anteriormente hacia 180km.
No tengo idea de lo que gasta en la ciudad porque no quiero amargarme la existencia. Trato de usarlo lo mínimo indispensable en la city.

Salud.-

[BARACUS]

, en ruta es otra cosa, a 4000 vueltas te llega a 140 km/h, en cambio a gnc necesita 4500 para que llegue a esa velosidad,

Esto no me cierra...a menos q patine el embrague¿? las vueltas de motor tienen relacion directa con la velocidad (mecanica), o patina el embrague (q tendria q ser lo mismo para nafta q GNC), o marca mal el tacometro (q si se maneja con la computadora y el equpo de 5ta g se interconecta con la compu podria ser...