doite escribió:Hola amigo, tendría mas llegada si lo pones en mecánico o incluso en electricidad, ya que es un sensor de admisión. Depende el modelo de motor k4m, varia.
Regula el ralenti midiendo la mezcla de aire y nafta/gas en el cuerpo de admisión.
Estoy hace un rato tratando de recordar las siglas del sensor y parece que no me estarían conectando ambos hemisferios , de todos modos tengo entendido que es el equivalente al sensor tps que manda la señal de mezcla a la sonda lambda, pero en las mariposas electrónicas.
No todos los k4m traen la misma mariposa y por lo tanto el mismo sensor.
Lo paso a mecánica.
saludos..
doite escribió:Consultado el gurú en admisión Walter77 me recordó que es la conexión del cánister que recircula los vapores de nafta hacia la inyección. Si eso se sale chupa aire y enriquece la mezcla, acelerando hasta 3000 o 4000 vueltas constantes.
Saludos.
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