Consulta sobre cambio de lamparas

[lazdezurdo]

Buenos dias gente, tengo una kangoo furgón con gnc y con el peso de los tubos (4 de 9m3 ) tuve que bajar 2 puntos la regulacion de las luces para que no encandilen, y realmente alumbra poco en baja, y estaba pensando en cambiar las lamparas (no poner xenon) por alguna que alumbre mas y mejor ya que la utilizo mucho en ruta de noche, estuve leyendo que son buenas las philips blue vision y la osram night breaker ¿puede ser? alguien puede contarme sus experiencias, gracias y saludos

[Rudolf97]

¿Y si le subís un punto, ya que bajaste dos?
De las Blue Vision tengo buenas referencias, las otras no las conozco.
PD: ¡¡¡¡¡CUATRO TUBOS!!!!!! MIERDA.

[atuvieja]

yo uso las blue vision y son levemente mejor que las comunes, las osram tambien son muy buenas pero mucho mas caras, pero en si no vas a tener una luz super mejor.
Tambien vienen unas que son 90/100w (las comunes son 55/60w) esas si te van a dar mucha mas iluminacion pero seguramente te van a desgastar mas los faros y vas a tener un consumo un poco alto. Sino subi un punto los faros pero ese no es tu problema, tu problema es que las luces te son pocas.
De ultima xenon.

4 tubos jojo. con el peso de los tubos gastas mas, mucho kilometraje no te da digo yo

[lazdezurdo]

el tema que no tengo gnc en un tramo de casi 300 km, y con eso hago 350 mas o menos, gasto 30 m3 aproximadamente andandola a 120 en 330 km no se si es mucho pero a comparación de la nafta gasto mucho menos. Gracias por la info de las lamparas, voy a averiguar precios a ver cual le pongo, nuevamente gracias y saludos

[prgwolf]

Hola zurdo. No te conviene regular la altura de eje trasero...? Entiendo que se puede regular como el R-19. saludos

[facundonu]

he probado varios modelos de halogenas "premiun" por llamarlas de alguna manera.

-blue vision, crytal vision, etc... apenas mas luz que una comun, pero del color que dicen ser. algunas azuladas, otras bien blancas. en noches despejadas las blancas puras o blanco-azuladas dan mejor vision; por ser mas parecida a la luz natural del sol. el problema es la altisima reflexion en gotas de agua, por lo que provocan bastante autoencandilamiento en la lluvia, niebla o nieve.
-osram all season. apenas mas luz que una comun, pero bien amarillenta. todo lo contrario a las anteriores. se ve incluso peor que con una comun en una noche clara, pero son espectaculares para niebla, nieve o lluvia. el mismo principio de funcionamiento que los antinieblas amarillos. yo tengo un par que las pongo en esta epoca, ya que se arman bancos de niebla a la madrugada en la zona por donde me muevo.
-osram night breaker, philips extreme vision, modelo equivalente en sylvania y piaa (no recuerdo los nombres). MUCHA mas luz que una comun. tonos blanco-azulados. espectaculares en noches claras. suelo poner de estas cuando termina el invierno.

todos estos modelos (y sobre todo las mas caras como las nightbreaker y extreme vision) tienen una cuestion que da una ventaja importante y una desventaja importante.
son lamparas de filamento corto, lo que hace que trabajen a mas temperatura y eso mejora su eficiencia.
ventaja: la luz sale de un punto mas concentrado. es decir, toda la luz sale desde puntos bien cercanos al foco geometrico de la parabola de la optica, dando un haz mas definido y mejor direccionado que con las comunes. en baja se ve clarisimo el corte entre luz y oscuridad.
desventaja: la mayor temperatura implica menor vida util. unas nightbreaker, que valen un huevo, duran 4 veces menos que una osram comun. las nightbreaker plus duran algo mas, pero no llegan ni a la mitad de una comun.

por otro lado, las lamparas "efecto xenon" que no son de marcas de lamparas conocidas, chinas que se remarcan aca como wega y otras marcas de accesorios, iluminan igual o menos que una osram o philips comun. la unica diferencia es el color azulado, que mucha gente lo ve mejor y otros las ponen solo porque les parece que quedan lindas.

los focos de mayor potencia, tipo osram rally, son geniales pero casi ninguna optica standard se banca lo que calientan. la corriente no es mucha y se arregla con un relay, pero si te derriten la optica con los precios actuales de los repuestos te pegas un tiro en las bolas.
los he visto en faros hella de off road, todos de aluminio y vidrio, y son hermosos; pero no las probaria en una optica plastica de mi auto. he visto varias derretidas o quemadas. ademas, son ilegales. no se en que tipo de control podria saltar, pero la potencia maxima permitida es la de los focos comunes.


yendo a tu caso. antes de poner los tubos tambien te faltaba luz? si antes veias bien y estaban bien orientadas, tendrias que ver que queden bien apuntadas y
listo. pone tu auto en un piso horizontal, a unos metros de una pared blanca, y pone las bajas. el corte entre luz y oscuridad tendria que quedar a la altura de tus opticas o un pelin mas abajo.

si bien orientadas te falta luz, entonces si pensa en cambiar focos o convertir a xenon (pero como se debe, con proyector y toda la bola para no ser un encandilador serial).

[lazdezurdo]

espectacular tu explicación facundonu y muchas gracias por la info, voy a averiguar precios y veo que hago

[raulocon2001]

HOLa zurdo, mira, de las lamparas halogenas convencionales, a mi criterio no hay nada mejor que las BLUE VISION de PHILIPS. Pero atento a las opticas de la KANGOO que no son de las que mejor iluminan. Igualmente, te cuento que cuando pongas bixenon NO LAS CAMBIAS MAS.... eso si, si queres buena luz tienen que ser 6000k o 8000k. A mi particularmente me gustan mas las 6000k, aunque ahora tengo las 8000k. Pero la diferencia es por demas significativa y un par de halogenas buenas cuestan 200 mangos y las bixenon 500.
saludos
raul

[nahuelkangoo]

Las Lamparas son buenas loas dos, cuestion de precios....las osram night breaker son excelentes pero de philips podes probar las diamond vison, saluos