kangoo 1.9 Stop en tablero y temperatura

[fabitomore]

Hola amigos,tengo este problema de calentamiento minimo o sea un casillero más desde el medio de la aguja de temperatura y te marca la palabra Stop y la luz del refrigerante en el tablero .
Cambie el bulbo de temp. y ahora siento que el ventilador funciona en velocidad alta ,antes no lo hacía ,pero el problema sigue.
Hace un tiempo cambie el colector de mangueras adonde va el termostato y el bulbo.
Veo que consume un poquito de agua ,digamos 1 cm desde el nivel ,no se ven perdidas.
Sera el radiador...? o el mismo termostato...?

[doite]

cada cuanto tenés que rellenar el nivel del refrigerante?

no notas rastro de fuga en ningún lado?

es probable que ese incremento en la temperatura no tenga que ver con ninguna fuga sino con una merma del radiador en refrigerar el líquido, por estar parcialmente tapado o por sucio.

eso conlleva a que todo el sistema trabaje más caliente y a empezar con pérdidas. Quizás la tapa del vaso de expansión también tenga que ver.

Yo empezaría con una limpieza de radiador (interna y externa) tené en cuenta que entre las láminas hay mucha mugre, no pasa el aire y en consecuencia no refrigera ese sector.

manguera a presión y fijate como cae el agua. La limpieza interna podes seguirla de algun tutorial de yotube.

Saludos.

[fabitomore]

cada cuanto tenés que rellenar el nivel del refrigerante?

no notas rastro de fuga en ningún lado?

es probable que ese incremento en la temperatura no tenga que ver con ninguna fuga sino con una merma del radiador en refrigerar el líquido, por estar parcialmente tapado o por sucio.

eso conlleva a que todo el sistema trabaje más caliente y a empezar con pérdidas. Quizás la tapa del vaso de expansión también tenga que ver.

Yo empezaría con una limpieza de radiador (interna y externa) tené en cuenta que entre las láminas hay mucha mugre, no pasa el aire y en consecuencia no refrigera ese sector.

manguera a presión y fijate como cae el agua. La limpieza interna podes seguirla de algun tutorial de yotube.

Saludos.

Hola ,gracias por las ideas ,me dijeron que este tipo de radiadores no se limpian directamente se cambian ...? con lo de manguera a presión, te referís al retorno
del refrigerante al vaso de expansión...?

[doite]

No amigo, me refiero a lavarlo desde afuera para sacarle restos de polvo y bichos.

Para limpiarlo desde adentro, a presión nada, porque puede romperse pero sí podrías intentar cambiar el refrigerante y hacerle transitar mucha agua para eliminar restos de refrigerante viejo.

Saludos.

[fabitomore]

ok ...voy a pegarle una limpieza y probarla y comento ,gracias doite

[doite]

ok ...voy a pegarle una limpieza y probarla y comento ,gracias doite

si te decidís a limpiarlo por adentro, solo desconectá la manguera del vaso recuperador y conectá a la manguera de tu casa, con el motor prendido, hasta que renueves todo. Después de eso tenés que sacar la manguera y empezar a reemplazar el agua por destilada, siempre con motor prendido para que empuje la bomba, una vez que crees que reemplazaste todo (intentá escurrir en un emvase grande para calcular lo que sale) empezas a verter el nuevo refrigerante.

Hay varios post que hablan de eso y varios videos en youtube. para mí el mas grafico y bien explicado lo hizo el dueño de un r9.

Saludos.

[fabitomore]

mmm...me parece que voy a tener que cambiar el radiador ,porque además de tapado ,pierde por el prensado del plástico y aluminio del costado ,arriba de la conexión de la manguera superior...
Me ofrecieron nacionales como el Cachan o importados ...que marca me recomiendan que no sea tan caro y sea bueno..?

[fabitomore]

ok ...voy a pegarle una limpieza y probarla y comento ,gracias doite

si te decidís a limpiarlo por adentro, solo desconectá la manguera del vaso recuperador y conectá a la manguera de tu casa, con el motor prendido, hasta que renueves todo. Después de eso tenés que sacar la manguera y empezar a reemplazar el agua por destilada, siempre con motor prendido para que empuje la bomba, una vez que crees que reemplazaste todo (intentá escurrir en un emvase grande para calcular lo que sale) empezas a verter el nuevo refrigerante.

Hay varios post que hablan de eso y varios videos en youtube. para mí el mas grafico y bien explicado lo hizo el dueño de un r9.

Saludos.

Si lo ví al video, el problema es que el radiador también pierde en un costado donde va prensado...gracias

[doite]

entonces no hay muchas opciones, se vendrá un radiador nuevo......

desconozco marcas amigo.

[fabitomore]

Hola ,le hice la limpieza y el agua salía clara sin mugre ...eso me desconcertó.
El problema lo hace cuando el motor se esfuerza por ej. en una subida ,ahí te marca el stop y la aguja de temp. un cuadrito arriba del medio.
En el recuperador cuando abre el termostato la bomba tira agua con vapor ,mezclada con aire o sea no es un chorro continuo .
Me entro la duda de que sea el termostato o lo peor la junta quemada.....