por atuk59 » Sab, 22 Abr 2017, 22:57
acceder al potenciòmetro del acelerador... , retirar manguera encausadora de aire, resonador; aflojar y remover la ECU , el bidòn recuperador de refrigerante , tambièn la torta de GNC , sacar la baterìa y su receptàtuclo de chapa , en sìntesis... es hartante.
Antes de meter mano, van algunos interrogantes : ¿se queda "acelerada" siempre ? , ¿a cuantas vueltas ? con nafta o GNC es igual ? con motor caliente tambièn ? no tendràs una entrada de aire accidental ? reseteaste la ECU? revisaste los sensores de la etapa de admisiòn? , etc.
Saludos
... cuidensé porque anda suelta, si los cacha los da vuelta, no les da tiempo a rajar ...