motor apagado ,el elctro no corta .

[caf]

Buen día gente . Quería consultarle si a alguno le pasó esto .
Con el motor en marcha , el electro prende y apaga de forma normal .
Ahora si prende justo que apago el motor , se queda pegado y no corta .
Para no romperlo o gastar toda la batería , pongo el motor en marcha y cuando corta , ahí apago el motor .

[doite]

Hola amigo, suele suceder.

El electro va a cortar cuando la temperatura del agua baje hasta un punto determinado, a veces tarda bastante, dependiendo de distintas cuestiones.

tenés que chequear cuanto tiempo está prendido. En mi caso ha llegado a cortar despues de tres a cinco minutos de apagado el motor. Viajes en ruta con el aire puesto, a buena velocidad, etc. y con un último tramo lento y trabado son situaciones que llevan al límite la temperatura del motor.

Cualquier cosa puede marcar la diferencia. El estado exterior del radiador, por sucio (bichos, tierra, etc.) tambien puede limitar la capacidad de refrigerar rápidamente el agua.

realmente es lamentable que hayan desaparecidos los lava autos a vapor, ya que ese sitema era el mejor para lavar partes sensibles del motor y el radiador.

Saludos.

[Rudolf97]

A priori es normal.
También es normal apagar, y vos sin saberlo te vas, y a los dos o tres minutos enciende solo. Cuando termina de bajar la temperatura se apaga.
Y todo esto sin que vos te enteres.

[juanbautistacalanoce]

A mi tambien me pasa, y no me gusta nada. Pense colocar un relay con el contacto para que cuando no este en contacto no funcione.
Yo hice una prueba simple, y deduje que es algo mas complejo que la temperatura del agua del radiador. Con el motor en marcha y la kangoo estacionada arranco el elctro, ni bien arranco, la pare, y al sacar el contacto el electro corta, y al rato arranca solo.
En mi caso no me gusta pero tampoco es algo importante.
saludos

[doite]

A mi tambien me pasa, y no me gusta nada. Pense colocar un relay con el contacto para que cuando no este en contacto no funcione.
Yo hice una prueba simple, y deduje que es algo mas complejo que la temperatura del agua del radiador. Con el motor en marcha y la kangoo estacionada arranco el elctro, ni bien arranco, la pare, y al sacar el contacto el electro corta, y al rato arranca solo.
En mi caso no me gusta pero tampoco es algo importante.
saludos

Lo que pasa es que justamente está pensado para que el motor no sufra el recalentamiento que genera el apagado de la bomba de agua. Mientras ésta funciona, trae y lleva agua y mantiene fresco al motor, pero cuando ésta se apaga, el agua queda estancada y disipa muy lentamente la temperatura.

Yo recomiendo un buen lavado del radiador para eliminar polvo y resto de bichos que obstruyen el paso del aire.

mientras el radiador está limpio el tiempo de electro es corto, pero a medida que este se va ensuciando, necesita más tiemo el electro para enfriar el agua.

El que tenga posibilidades de un lavado de vapor, que lo use para rescatar al 100% a su radiador.

saludos.

[caf]

Muchas gracias por sus comentarios . Entiendo todo eso , pero en varias ocaciones no cortó nunca .
Me desorienta que en marcha si lo haga . creo que voy a cambiar el bulbo !!!

[doite]

Claro, por eso te preguntaba cuanto tiempo quedaba prendido. Unos minutos es razonable.

Si el bulbo no funciona bien, nunca le llega el aviso de corte.

Saludos.

[caf]

En algunas ocaciones no cortó nunca ( pasó mas de 10 minutos ) . Por eso voy por el bulbo .
Muchas gracias !!!!!

[digitox]

En algunas ocaciones no cortó nunca ( pasó mas de 10 minutos ) . Por eso voy por el bulbo .
Muchas gracias !!!!!

A mi un par de veces tardo mas de 10 minutos.... ponia en contacto y la aguja seguia marcando arriba.. con temperatura.. luego apago.. pero 15 min aprox. Fijate poniendo contacto si a los 10 minutos la aguja esta abajo.. ahi te da la pauta q algo anda mal...
Saludos.