NO ACELERA MAS DE 120KM/HR. (solucionado fuera de punto)

[luis roman]

CLARO EN CUARTA PUEDO ACELERAR HASTA 110 Y LUEGO PASO 5TA PARA Q NO REVIENTE

[doite]

EL MANTENIMIENTO ESTA AL DIA. TIENE 90MIL KM. TODO NUEVO FILTROS TODOS INYECTORES LIMPIOS BOMBA NUEVA A LOS 70MIL. BUJIAS NUEVAS HACE 2500KM Y LAS BOBINAS NO LAS CAMBIE.SABES COMO PUEDO PROBARLAS???

Hola los pares de cilindros son 1-4 y 2-3 -cualquier cosa que alguien corrija- la manera de probarlas es desconectando una por una mientras el motor está regulando. La que genera modificación en el ralenti al desconectarla está bien, la que no genera nada es la que está mal.


de todos modos puede que no te des cuenta porque el problema es a alto régimen.

La otra es que compres 1 o 2 y las uses para ver la diferencia. En el peor de los caso, si es otra cosa, te quedan de repuesto. te cuento que en mi caso, a los 60 mil empezaron a joder y las cambié. Si comprás de a dos, mantené la regla de los pares de cilindros, para mayor certeza.

Si no obtenés mejora, puede que Walter esté en lo cierto y sea el cuerpo de aceleración.


Saludos.

[luis roman]

voy a probar de a una. gracias doite !!!

[ELECTRONICA ROMAN]

NO TIENE CUANTA REVOLUCIONES PERO REGULANDO PUEDE SER Q VARIE UN MINIMO BAJANDO Y SUBIENDO COMO POR EJEMPLO 800 850 Y ASI...

te confundí sin querer Román ese sensor de la caja de cambios comanda el velocímetro, si funciona mal por roto o sucio tira una señal que confunde la ECU y se pone en modo seguro, no pasás los 100km/h.

Las bobinas también pueden ser, si una está medio jodida, te tira para atrás ese cilindro y el par que está conectado con ese en el cigüeñal.

aclará el kilometraje y el mantenimiento que le hiciste, filtros bujias, bobinas, etc.

[ELECTRONICA ROMAN]

estaba corrido 2 dientes el punto

[BARACUS]

estaba corrido 2 dientes el punto

Hiciste cambiar la correa de distribucion en un taller q no fue de Reanult? x q es muy comun q pase, los mecanitruchos no gastan en comprar las herramientas especificas para este motor...