cuesta arrancar en caliente 1.9d(solucionado)

[pelito22]

hola gente lei mucho en el foro y me ayudo muchisimo ahora estoy un poco perdido en el tema, tengo una montagne 1.9 con 130000km anda estupenda hace un año q la tengo y ni una queja, es solo q ahora en frio apaga el rulo y da una vuelta y arranca, en caliente aveces arranca al toque y aveses le cuesta un poco no mucho, pero parase el burro pesado, la bateria es nueva, tiene un venteo pero me digieron q no me asuste q es normal, la chata reacciona bien en frio como en caliente, puede ser el burro o la comprecion? si esta desinflado no tendria q reaccionar mal en caliente? muchas gracias !!!!!1

[Rudolf97]

Si arranca bien en frío están bien los calentadores, si la batería es nueva, el burro es una opción.

[pelito22]

Si arranca bien en frío están bien los calentadores, si la batería es nueva, el burro es una opción.

gracias rudolf97, si mañana vere un electricista,solo q me tiene pensando el tema del desgaste del motor mañana me saco la duda del burro gracias otra vez

[Rudolf97]

si esta desinflado no tendria q reaccionar mal en caliente?

Sí, pero con 130 mil no debería estar taaan mal como para que ya no pueda arrancar, salvo que haya tenido la paliza de su vida y jamás le hayan cambiado el aceite desde que salió de fábrica.
Un poco de venteo en los gasoleros, si bien es indicio de algo, tampoco es para que el motor no pueda más. La mía venteaba algo y tanto en frío como en caliente arrancaba de una en forma instantánea, verano o invierno, con 130.000 km a cuestas desde que se hizo el motor, solo Dios sabe cuanto había para atrás ya que fue etapa de otro dueño.
Eso sí, siempre las mejores bujías, la mejor batería, cuidando el burro como una nena, y el mejor combustible. Un violín el arranque.

[pelito22]

si esta desinflado no tendria q reaccionar mal en caliente?

Sí, pero con 130 mil no debería estar taaan mal como para que ya no pueda arrancar, salvo que haya tenido la paliza de su vida y jamás le hayan cambiado el aceite desde que salió de fábrica.
Un poco de venteo en los gasoleros, si bien es indicio de algo, tampoco es para que el motor no pueda más. La mía venteaba algo y tanto en frío como en caliente arrancaba de una en forma instantánea, verano o invierno, con 130.000 km a cuestas desde que se hizo el motor, solo Dios sabe cuanto había para atrás ya que fue etapa de otro dueño.
Eso sí, siempre las mejores bujías, la mejor batería, cuidando el burro como una nena, y el mejor combustible. Un violín el arranque.

te vuelvo a dar las gracias ya lo veo a electricista mañana a la mañana pero de 5 vece q le dimos arranque en caliente dos giro mas y las otras al toque asi q me dijo q me olvide q es el burro, mil gracias y mañana comento como me fue!!!!!11

[pelito22]

bueno el proble estaba en el burro!!!!!1 se partio un carbon!! se limpio cambio la plaqueta de corbones y ahora vuela en frio y en calinte muchas gracias por todo!!!!!!!1

[comodore20]

hola a mi me paso que , le costaba arrancar en caliente y cada ves con mas frecuencia , hasta que un dia me dejo tirado . lo lleve al mecanico que es de mi confianza y me cambio los calentadores , desde entonces no me jodió mas . es una kangoo 2000 1.9 disel .saludos

[djnieto79]

hola a todos soy nuevo en esto y tebgo una kangoo mod 2001 diesel 1.9 motor recien hecho completo. el tema es que el arranque tiene todo nuevo, bateria nueva bujias pre-arranque nuevas, caja precalentadora nueva, pero en caliente no arranca de inmediato, hay que esperar que baje un poco la temperatura para que rranque de vuelta, desde ya les agradeceria cualquier informacion que me puedan proporcionar, gracias

[adlopez1989]

cuanto te salio hacerle el motor ya que aca en uruguay es carisimo